研制矿用自卸车轮胎气压传感器的可行性分析.pdfVIP

维普资讯 ● ● ·设计 容积V一警一 一377cm。 484y= 21390．4～5184— 6808 )．4 一19 v一 484 …． 4…cm 空载高度 h一 === 一16．61cm ×17 “ 油缸伸长量 l9．4—12=7．4cm=74mm 故空载与满载的变形量为 74mm 3．2．8 空载时油气悬挂的频率 静态n一√ 一√ 一 4 结论 1．26HZ 由上述计算得知，该车前后油气悬挂的频率分别 为 ： 1 3 1 X 动态 n一 1 gp~ 3 980X 181．1 ／ (． ／1． 丌^√h。 — 1) 2丌 16． 61× 17． 前油气悬挂频率： p1 一 1．43HZ 空载 1．4～1．6HZ 3．2．9 空载与满载间的变形量 满载 1．7～2HZ 一一一一一一矿研制车卸传舸感压行可赵祥新强旨同一一一一一一 空载时气体的高度为 166mm，求油缸伸高量 后油气悬挂频率： 设0260mm油缸的伸长量为y，则充油量方程为 空载 1．3～1．5HZ 满载 2．5～2．8HZ 孚[26。·y+(26。--22)(27--y)+14。×8~17× 均是在理想的频率范围内，能满足整车舒适性要 (33--16．6)+500~一16800 求。并且前后悬挂的空满载挠度差值较小，空载时后 676y+ 192(27一 Y)+ 1568+ 4 740+ 500 端略高31mm，基本适中，能满足整车性能要求。 =：：168OO~4 (收稿 日期 ：2005一l209) 一一胎分 一一 矿用 自卸车轮胎使用寿命受多种因素影响，其中 轮胎早期损坏，缩短轮胎使用寿命。气压过低，轮胎在 包括负荷、速度、气压、路面、前束调整、环境温度等影 负荷作用下变形过大接地面积增加，胎面磨损不均，胎 响，各因素影响程度也大小不一。 内剪应力过大，摩擦热增高造成轮胎脱层。气压过低 的轮胎碰到障碍物时，胎体内部帘线容易断裂，以致胎 1 问题的提出 体和趾 口爆破。并装双胎气压过低时，在负荷作用下 霍林河露天煤业股份有限公司南露天煤矿现使用 胎侧变形增大，造成两相邻轮胎胎侧互相接触和摩擦。 的l3台68t、38台108t和 5台90t自卸车，速度人为 并且并装双胎其中一个轮胎气压过低会使