软弱围岩复合式隧道衬砌模型试验的研究.pdfVIP

第16 卷　第 2 期 岩石力学与工程学报 V ol . 16 N o . 2 1997 1997 年 4 月 Ch inese J ou rna l of R ock M ech an ics and E ng ineer ing 16 ( 1997) , 162—170 软弱围岩复合式隧道衬砌模型试验研究 ( 1) (2) ( 1) 程　桦 　　孙　钧 　　 吕　渊 ( ) ( ) ( 1 ) ( 2 ) 淮南矿业学院土木系　淮南　23200 1 　 同济大学地下工程系　上海　200092 摘要　试验研究了软弱围岩直墙式和曲墙式隧道衬砌的变形、承载能力和破坏特征, 发现曲 墙式复合衬砌受力特性明显优于直墙式, 为今后合理地设计该种衬砌结构提供了可靠的试验 依据。 关键词　复合式衬砌, 模型试验, 受力特性, 承载能力 1　前言 复合式隧道衬砌是以新奥法为基础进行设计和施工的一种新型支护结构。近几年来, 在国外铁路、公路、地铁等地下工程中得到了广泛使用。与此同时, 这种结构首先受到了 我国铁路设计、施工的科研部门的重视并在铁路隧道中应用。我国煤炭系统软弱围岩巷道 支护中也已有不少使用例证, 均取得了较好的技术经济效果。 复合式隧道衬砌是一种包括锚杆和一、二次衬砌的复合支护结构, 加之防水层的存在 以及一、二次衬砌不同的材料特性和支护时机, 其力学机理较单一支护形式要复杂得多。 本文试验研究了软弱围岩直墙和曲墙复合式隧道衬砌的变形、承载能力和破坏特征, 得到了一些有实际意义的结论, 为今后合理地设计该种支护结构提供了可靠的试验依据。 2　模拟试验 2. 1　模拟条件 为使所研究问题更具一般性, 模拟对象不以某一具体工程为原型, 而是根据有关规 范, 按一般问题考虑, 其中: ( ) 围岩——～ 类软弱围岩, 具有一定流变特性 铁道部围岩分类 ; ( ) 隧洞断面——铁路单轨标准断面, 分直墙和曲墙两种 带仰拱 ; 复合式衬砌结构——一、二次衬砌均为混凝土, 且有防水层。一、二次衬砌厚度和强 度按现行常用设计值取用, 具体取值详见表 1。 相似模型试件长×宽×高= 0. 8 m ×0. 8 m ×0. 2 m , 所模拟的直墙和曲墙式复合衬砌 尺寸如图 1 所示。 1996 年 6 月 17 日收到初稿, 1996 年 10 月 10 日收到修改稿。 国家教委博士点基金资助项 目 第 16 卷　第 2 期 程　桦: 软弱围岩复合式隧道衬砌模型试验研究 ·163 · 表 1　围岩及复合式衬砌技术参数一览表 Table 1　Techn ica l param eters concern ing surround ing rock and com plex l in ing 原型 抗压强度 抗拉强度