贵州省沿河至德江高速公路工程马蹄河特大桥承台施工方案.docVIP

贵州省沿河至德江高速公路工程 沿德第七施工合同段 马蹄河特大桥承台施工技术方案 编制： 复核： 审核： 沿德高速公路第七合同项目经理部 目 录 目 录 2 1工程概况及编制依据 1 1.1承台概况 1 1.2编制依据 1 2施工组织计划 2 2.1机械配备 2 2.2材料计划 2 3施工工艺流程图 3 4施工要点 4 4.1测量放样 4 4.2基坑开挖 4 4.3桩头凿除 4 4.4基底处理 4 4.5钢筋绑扎、安装以及槽钢安装 4 4.6锚索管道预埋 5 4.7模板安装 5 4.8承台混凝土浇筑 6 4.9模板拆除 6 4.10混凝土养护 7 4.11承台施工质量检验： 7 5质量保证体系和质量保证措施 8 5.1质量保证体系 ? 8 5.2重要环节质量保证技术措施 8 6安全保证体系和保证措施 10 6.1安全保证管理措施 10 6.2环境保护措施 12  马蹄河特大桥承台施工技术方案 1工程概况及编制依据 1.1承台概况 马蹄河特大桥的桥跨布置为2×30m预制T梁+净跨180m主拱（拱上跨度195m，为15×13m空心板）+2×30m预制T梁，全桥长327.595m。主桥为钢筋混凝土箱形拱桥，净跨径180m，净矢高32m，净矢跨比1/5.625，拱轴系数1.756，为等高截面悬链线拱，采用挂篮悬臂浇筑法施工。两岸各有一个桥台，0号桥台和5号桥台，桥台采用重力式桥台，兼做施工锚碇。 图1.1 0#桥台立面和平面图 1.2编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （2）《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004）； （3）《爆破安全规程》(GB6722-2011)； （4）《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图》 2施工组织计划 2.1机械配备(见下表) 序号 设备名称 型号规格 单位 数量 备注 1 混凝土拌合站 jS1200 座 1 拌合站 2 混凝土搅拌运输车 10m3 辆 8 3 电焊机 BX-500-2 台 2 钢筋加工厂 4 钢筋切割机 AAXC-400-1 台 1 钢筋加工厂 HDT5 台 2 钢筋加工厂 5 钢筋弯曲机 GJ2-40 台 1 钢筋加工厂 6 钢筋切断机 GQ50-1 台 2 钢筋加工厂 7 钢筋调直机 GT4-8 台 2 钢筋加工厂 8 对焊机 UN1-0 台 2 钢筋加工厂 9 装载机 XG50 台 4 拌和厂供料 11 平板车 辆 2 钢筋、模板运输 12 插入式振捣器 ZDN60 台 8 13 全站仪 TOPCON 台 2 水准仪DS3200 14 柴油发电机 200Kw 台 4 备用 15 挖掘机 小松 台 4 基坑开挖 2.2材料计划 主要材料为钢材、水泥、各种砂石料。钢材料、水泥均有质量检验合格证并定期定批次检验。砂石料经实验室检验合格。模板采用从麻岭特大桥拆卸下来的矩形方墩翻模，模板接缝密合平顺无错台。 3施工工艺流程图 4施工要点 基坑开挖至设计标高破除桩头砼，桩基检测全部合格后，平整基底，铺垫5cm的碎石层找平，然后浇筑5cm厚细石子砼作为垫层，侧模用大块钢模板拼装。劲性骨架采用角钢焊接。钢筋在钢筋加工场集中加工制作，现场绑焊成型。钢筋以及角钢安装完成之前，预埋锚索钢管。由于模板限制，每次浇筑高度2.25米，分层浇筑和振捣，及时覆盖养护。 4.1测量放样 基坑开挖前放出平面位置及标高，确定开挖范围和坡度，基坑开挖边坡视地质情况及坑顶周围有无动静载而定，坑底开挖尺寸应比设计宽出80cm以上，以便于模板的支拆工作。基坑垫层施工完毕后，将承台的纵、横向中心线测设于基坑垫层上和基坑顶部比较稳定的位置，然后根据施工图给定的承台的平面几何尺寸标出承台的边线及开挖线，模板架立后用水准仪测出承台的高程并在模板上标记。 4.2基坑开挖 采用人工配合挖机开挖，当挖至离基底20cm时，停止机械开挖，改为人工进行，保证基底不被扰动。 4.3桩头凿除 采用人工配合风镐凿除桩头，进行桩基无破损检测。 4.4基底处理 基坑开挖至比设计基底标高低10cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺5cm厚碎石垫层找平，再浇筑5cm厚细石子砼。 4.5钢筋绑扎、安装以及槽钢安装 钢筋制作在钢筋加工厂内进行，制作好的钢筋规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求，并做好原材料抽检试验和焊接试验。然后将制作成型的钢筋运至现场，和原先预埋的钢筋相接，钢筋绑扎过程中控制