立井多台稳车同步集中控制技术及其应用.pdfVIP

维普资讯 第 27卷第 4期 建 井 技 术 V01．27 NO．4 2006年 8月 MINECONSTRUCTION TECHNOLOGY Aug． 2006 立井多台稳车同步集中控制技术及其应用 谢芝明 (江西省矿山隧道建设总公司 ，江西 南 昌，330096) 摘 要 ：为了实现多台稳车同步集 中控制，缩短每次 吊盘上下及立模时间，江西省矿山隧 道建设总公司开发出了立井多台凿井稳车同步集 中控制技术。该项技术具有安全可靠、调试 简单、操作方便的特点，已在多个立井井筒施工中得到成功应用，取得了良好的效果。 关键词 ：稳车；集 中控制；立井井筒；吊盘 中图分类号~TD44 文献标识码 ：B 文章编号 ：1002—6029(2006)04—0033—03 立井井筒施工 中，井 内悬 吊的吊盘上下能否 试验状态回路包括安全制动器 回路、换 向回 同步是直接影响施工进度的一个重要环节 。为了 路和同步集中控制回路 。 实现多台稳车 (4台)同步集 中控制 ，缩短每次 吊 (1)安全制动器回路 (FK合上) 盘上下及立模时间，我单位开发出了一种安全可 电源 X1一RDK—FK—BC1～ BC 线 圈一 靠、调试简单、操作方便的立井多台稳车同步集 中 7AT～1OAT一11AT—RDK—X2。此时，主回路 控制技术。截至 目前 ，该项技术已在多个立井井 BC1～BC 闭合 (见 图2)。 筒施工 中得到了成功应用。 (2)换向回路 按下 QTz按钮：正向，电源 xl一 )K—ZJ线 1 多台稳车同步集中控制的必要条件 圈一FJ常闭一QTF常闭一QTZ一5AT—RDl—X 。 采用多台稳车各 自独立操作控制的方式提放 按下 QTF按钮：反 向，电源 xl一 )K—FJ线 吊盘 ，不但操作人员增多，同时吊盘上下依靠各 自 圈一ZJ常闭一QTF—QTZ常闭一5A1、一RDl一X 。 信号传递及各操作人员敏感的反应是很难达到同 (3)同步集 中控制回路 步的，容易出现误操作 ，造成时间拖延 。因此 ，必 ZJ常开节点闭合，正反 向运行：电源 X～ 须将各 自独立控制的多台稳车改为 同步集 中 RDK一1GL～4GL常闭一ZC1～ZC4线圈一FC1～ 控制。 FC4常 闭一1QTF～4QTF常闭一1QTZ～4QTz～ 实现多台稳车 同步集 中控制 的必要条件如 1AT～4AT--jXK1～JXI4一RDX—x2。此时，ZC1 下： ～ ZC4常开节点闭合，1LH～4LH正向运行显示器 (1)各稳车规格、型号必须一样 ，最好是同一 灯亮 ，说明主回路节点接通。 生产厂家的产品。 FJ常开节点 闭合 ，反 向运 行 ：电源 X～ (2)减速箱 的减速比必须一致 。 RDK一1GL～4GL—ZC1～ZC 线圈一ZC1～ZC (3)电动机的规格、型号、转速一样 。 常闭一 1QTF～4QT 常闭一1AT～4AT常 闭～ (4)电动机供电电压等级为 380V。 JXK1～JXK 常闭一RDK—X 。此时，FC1～FC (5)电动机用电