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莉 戳 匝 胃 新型汽车平面碳换向器的研究与开发 碳换向器是汽车电动燃油泵驱动电机的关键部件，其技术性能指标和产品质量直接影响到电机 的整体性能。本文对金属换向器与碳换向器进行了对比分析，开发出新型汽车平面碳换向器。新型平 面碳换向器生产工艺简单、成本低、产品质量可靠，可大大提高使用寿命。 ■ 磐安县安达碳基材料厂 汪安文 史文浩 ■ 上海理工大学汽车工程研究所 杨伟强 张 朋 近年来，为控制汽车排放污染，各个国家执行 蚀，也不易产生电火花。但是，碳易碎、不易焊接、 新的能源政策，美国政府规定在汽油中添加乙醇。 无法弯曲，无法与电枢绕线直接挂接；生产技术难度 我国为改革能源结构，控制废气污染排放 ，制定了 较高；电阻大；机械强度差。 《车用乙醇汽油》及 《变性燃料乙醇》标准。乙醇 目前，美国已成功开发了碳换向器，广泛应用在 汽油项 目的前景看好，我国推广使用车用 乙醇汽油 汽车 电动燃油泵中。 势在必行。但是乙醇汽油加剧了直流 电机铜换向器 2新型平面碳换向器的开发 铜工作面的腐蚀，使燃油泵的使用寿命大为降低。 因此，汽车行业需迫切开发适用于乙醇汽油的燃油 开发生产碳换 向器 ，需解决以下3个难题。 泵。而开发乙醇汽油燃油泵，首先要解决碳换向器 (1】必须生产出电阻小、机械强度较高、耐磨 的研制和开发生产问题 。 损的碳片，否则驱动燃油泵的电能将消耗在碳的电阻 上，降低燃油泵流量及压力的输出值。这是最重要和 1碳换向器与金属换向器性能对比分析 最关键的。 传统电动燃油泵广泛采用铜合金换向器 ，具有 (2)要防止换向器工作面的侧 向及纵向松动， 电阻小、机械强度高、加工简单、结构方便于 电枢 必须重新设计换向器的整体结构，使其工作更加稳 绕线的挂接等特点。但是铜的化学属性较活跃，易 定、可靠。 与腐蚀介质发生化学反应。电机在旋转时电刷在换 (3)由于碳与电枢绕线无法直接挂接，需在中 向器表面换向，频繁摩擦而产生热量 ，表面温度升 间插入铜片，进行弯钩与电枢绕线的挂接，这样就必 高，使换 向器相邻片间变形量增大 ，易产生火花 ， 须解决碳片与铜片的焊接问题。 对换向器铜工作面产生灼蚀 。此外，汽油中的硫成 2．1碳源的选择 分也会腐蚀换向器 。而如果在汽油中添加 乙醇，对 选用碳 (石墨 )原料应该注意碳的技术性能 铜换向器的铜工作面造成腐蚀将会加剧，使燃油泵 指标。 的使用寿命大大降低。 a．导电率要好，即电阻率要低。 在碳换向器中，碳的化学性能稳定，不易与其他 b．密度要高，机械强度高，耐磨 。 物质发生化学反应，且在 电动燃油泵中能够抵抗硫、 c．摩擦因数要低，这样 自润滑系数好，与碳刷摩 乙醇等化学成分的腐蚀。同时，碳具有自润滑作用， 擦时工作阻力小。 摩擦阻力极小；高温承受能力强，能够抵御电火花腐 经试验 ，并结合我国碳素生产企业所生产碳素 2010年第3期 汽车T艺与材料 AT＆Mf35