浅谈成昆铁路安宁河5号特大桥钻孔桩施工的关键技术控制.pdfVIP

蔫享 霸 工程科学 41 浅谈成昆铁路安宁河5号特大桥钻孔桩施工的关键技术控制 唐 毅 (成都铁路局成都工务机械段，四川成都 610081) 摘 要 钻孔桩是目前桥梁基础施工中的一个重要环节，由于钻孔桩施工是隐蔽工程 ，精确控制好钻孔桩施工的关键技术环节，是保证其 施工质量的重要前提。本文结合成昆铁路安宁河5号特大桥钻孔桩施工实例，对如何控制其关键技术环节进行了阐述。 关键词 特大桥；钻孔桩；关键技术 中图分类号 TU7 文献标识码 A 文章编号 1673—9671一(2010)012—0041—01 成昆铁路K672+062安宁河5号特大桥位于弯丘站至青杠站间，全桥 槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便与地质剖面图核对。及时根 总长571．1米，桥跨形式为12—31．7米预应力混凝土梁+2—64．0米下承式钢 据岩层性质，调整泥浆比重后再行钻进。当钻孔遇到溶洞时，溶洞内填 结桁梁+1—31．7米预应力钢筋混凝土梁。钻孔桩桩径中80em，154根桩， 充物为密实或软塑状态时，采用常规泥浆护壁方法施工。 桩身混凝土934立方米。 2．6检孔 1 工程概况 钻孔完成后 ，利用自制检孔器检查孔径与钻孔倾斜度。检孔器用 1．1地形地貌 28mmlI级钢筋及20mmI级钢筋制作，外径为钢筋笼外径加0．1m，本桥采 线路两侧以农田为主，地貌以沟谷平原为主，沟渠纵横，地形稍有 用检孑L器外径为98em，检孔器长度为桩径的4—6倍。孔径、孔垂直度、 孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。 起伏，地面地面坡度小于10。。 2-7第一次清孔 1．2地层岩性及地质构造 如孔深不小于设计孔深且孔斜率小于1％，迅速清孔，清孔方法采用 本桥址地层岩性 自上而下依次为：第四系全新统人工填土层、第四 系上更新统冲积黏性土、下伏基岩为侏罗系上统黑石渡组凝灰质砂砾 换浆法，清孔达到的标准：孔内排出的泥浆手摸无2～3ram颗粒，泥浆 比重不大于1．1，含砂率小于2％，黏度17～20s；沉渣厚度；根据设计要求 岩。 不大于5em。 1．3不良地质与特殊岩土 2．8 钢筋笼制作、安装 桥址区局部砂砾岩有溶孔现象，揭露有小溶洞，为黏性土填充。桥 址处黏性土层具有弱一中等膨胀陛，以弱膨胀为主。 钢筋笼按桩长分节段加工，现场吊车吊装焊接。现场拼接时，相邻 主筋接头错开1m，以保证同一截面上接头数量满足设计及规范要求，即 1．4水文地质 不大于50％。钢筋笼主筋砼保护层厚度不宜小于70MM。保护层厚度可 桥址区主要为池塘水、渠水，水流量主要受大气降水影响。地下水 采用预制砼垫块或铁垫件，绑扎或焊接在钢筋笼外侧的设计位置上。 的主要类型为松散岩类孔隙水。 2．9安装导管 2孔钻桩施工关键技术控制点