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浅谈水泥稳定砂砾基层骨架密实结构配合比设计方法 何琛 (宁夏路桥工程股份有限公司路面公司) 摘要：主要阐述水泥稳定砂砾底基层混合料原材料控制，骨架密实结构 算RX(1—1．645Cv)是否大于Rd(设计强度)。 配合比设计方法，结合配合比在施工中的实践为依据，然后提出工程合理建 2．2．5根据设计剂量做水泥延迟时间对混合料强度的影响试 议级配，理论联系实际，提出优化配合比设计的几个途径。 验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 关键词：水泥 砂砾 基层 骨架密实结构 配合比 设计方法 2I2．6骨架密实结构水泥稳定砂砾(碎石)建议级配 O引言 骨架密实型水泥稳定集料级配 水泥稳定级配混合料是当今国内外使用最普遍的一种半刚性 通过下列筛孔 (mm)的质量百分率 (％ 基层材料，其中又以水泥稳定碎石性能最为优异，使用范围较广 于-_—— i—— —— i—— 乔—— 曩 — —而 泛。水泥稳定砂砾基层 ，由水泥、级配砂砾、填料，按照一定比例混 薹亘坌室 =!旦 曼二旦鱼—塑二塑—丝二 — 二垫—旦二 二Z- 合 ，加水拌和、摊铺、碾压并养护而成的一种结构层。它具有较高的 2．3配合比验证结果 强度 ，有一定的板体，I*gu较好的稳定性。骨架密实结构同传统悬浮 2．3．1根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定砂砾混合料 ，按要 密实结构相比，具有能够形成有效的骨架嵌挤结构、提高抗压强 求压实度(重型击实标准，压实度 97％)制备混合料试件，在标准条 度、降低水泥用量、有效减少路面裂缝的发生等突出特点，很大程 件下养护6天浸水24h后取出，做无侧限抗压强度。 度上解决了传统设计理念下沥青路面底基层、基层病害的发生，值 2．3．2最终确定的生产配合比为：37．5-19mm砾石：19-4．75mm 得推广应用。 砾石：4．75一Omm石屑=(28％：37％：35％)。按此配合比生产的混合 1组成材料的技术要求 料骨架结构好，集料依次从大到小的逐级填充，颗粒与颗粒之间紧锁 1．1水泥 嵌挤，基本能满足骨架密实结构的要求。 要求水泥强度等级不低于 32．5MPa；水泥细度、安定性等应符 2．3．3在生产控制中严格控制混合料中4．75mm 以上砾石含 合规范要求；使用缓凝的普通硅酸盐水泥，禁止使用快硬水泥 ，早强 量，控制在 65％一70％之间，从而能保证整体结构中骨架的良好 水泥。同时要求水泥初凝时间3h以上，终凝时间不小于6h。若采用 彤厩。 散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数’冈』出炉的水泥，要 2．3．4室内浸水 7天无侧限抗压强度 ，R嘶大于 3．5Mpa。一般 停放 7天，且安定性合格后才能使用。 在 3．5Mpa-4Mpa之间。水泥剂量为3。5％-4％之间。 夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于500(；高于这个 2．4现场取芯质量情况 温度，又必须使用时，应采用降温措施；冬季施工，水泥进入拌缸温度 在正常施工季节中项 目的底基层一般在 3—5天内钻芯取样完 不应低于 10℃。 整、密实，3天及 7天 15Omm芯样无侧限强度能达到2．5Mpa及 1．2砂砾 4Mpa以上，从芯样压裂程度来看强度主要来自结构中各集料骨架 砂砾取 自施工所在地的泾河中，保证材料均匀和含泥量控制在 强度。 规范规定范围内。在水泥稳定砂砾底基层施工质量控制过程中，要控 3配合比设计在生产实践中的应用 制两个方面：①砂砾的最大粒径不应超过37．5mm：②4．75mm 以上 陕西省凤翔路口一永寿高速公路，设计路面底基层采用水泥稳 砾石含量不应低于60％。 定砂砾。级配组成