蓄电池电机车充电硐室及检修间方案优化研究.pdfVIP

维普资讯 总第94期 蓄电池电机车充电硐室及检修间方案 优化研究 田振清，张治军 (平顶山煤业集团 一矿，河南 平顶山 467000) 摘 要：重点分析了矿井升级后充电硐室及检修间方案的选择及对各种方案的优缺点对比，实现巷道支护 的选型、支护强度 、工程量的节省。 关键词：老巷改造 ；岩性分析；工期 中图分类号：TD52 文献标识码：B 文章编号：1005—2798(2007)08—0059—02 平煤一矿原为低瓦斯矿井，2005年，被鉴定为 2．2 方案二 煤与瓦斯突出矿井。该矿瓦斯等级升级前，二水平 对老巷改造，对已停用的二水平丁一西轨道下 大巷一直采用架线电机车运输。瓦斯等级升级后， 车场扩巷改造。 按规程要求，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池 电机 工程量 ：计80m； 车或矿用防爆柴油机车。而该矿为多采区同时生产 围岩类别：岩巷 (挑顶扩帮 )。 矿井，井巷系统多，而且矿井改造又有时间要求。 1) 优点：岩巷工程量小，工期短，利于矿井 因此，在充电硐室布置上必须合理设计和施工。 生产许可证审批工作；投资少；车场能独立通风， 且不影响大巷机车运输。 1 对设计方案基本要求 2)缺点：老巷局部失修，需维修。 针对瓦斯等级升级 ，需要在二水平设置蓄电 经分析比较，决定采用方案二。 池电机车充电硐室及检修间。按照该水平大巷运输 3 岩性分析与硐室及检修间设计 能力要求，需配置20台蓄电池电机车。为此，要设 置充电机18台、充电台24座。需重新施工巷道200 丁一西轨道下车场东端有落差2．4m断层。因 m。但考虑到矿井升级后申办安全生产许可证时间 此，仅断层以东部分可作为硐室位置。该段长度 对工期要求，充电硐室及检修间设计要做到，既满 180m。其中，小拱形砌碹巷道80m，断面净宽 × 足大巷架线电机车更换蓄电池电机车运输需要，又 净高=2．8m×2．8m，大拱形砌碹巷道100m，断面 要做到工期尽量缩短。通过分析，提出两种方案。 净宽 ×净高=4．2m×3．1m。 该段巷道呈煤层走向方向，托丁煤层布置， 2 方案制订 全部为料石砌碹支护。丁煤层伪顶为炭质泥岩， 2．1 方案一 厚0．56m；伪顶上部是丁s、丁煤层，伪顶与丁s之 新掘充电硐室及检修间，即在二水平大巷内新 间为5．4m厚砂质泥岩，丁s与丁 之间为1．0m厚的砂 开 口巷道。 质泥岩；丁 、丁 、丁煤层厚度分别为2．0m、0．7m 工程量：计200m。其中，硐室100m，通道及 和0．6m。丁煤层底板为0．3Ill厚的炭质泥岩，下部 回风道100m； 为砂质泥岩 。 围岩类别 ：岩巷。 3．1 硐室布置 1)优点：位置选择较灵活。 一 方面要合理集中，尽量减少硐室长度；另 2) 缺点：工程量大，且为岩巷，工期长