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多参数耦合下滑动轴承性能特性研究 曾宪渊，陈传海 西南交通大学机械工程学院，四川成都（611756 ） E-mail ：wangchen_019@163.com 摘 要：本文通过在不同参数耦合下，对滑动轴承的特性进行研究。影响滑动轴承的主要参 数是：P （Pa ）,n(r/min)，η(Pa*S). 由于试验条件的限制和实验的复杂性等因素限制，我们将 试验简化成改变转速和压强来观察滑动轴承摩擦系数的变化，又令λ＝η*n/р,式中λ——轴承 摩擦特性系数。本论文研究改变不同的λ值来观察滑动轴承的摩擦系数的变化特性，从而可 以使我们了解滑动轴承的摩擦系数与P （Pa ）,n(r/min)，η(Pa*S)的关系，这样有利于我们通 过控制这三个参数来控制滑动轴承的润滑特性，以达到有利于我们设计性能更优的滑动轴承 的目的。 关键词：摩擦系数，索氏数，临界转速，最小油膜厚度 中图分类号：TK263.6+4 1. 研究基本原理 影响滑动轴承摩擦因素的参数有很多，所以我们在设计的时候要考虑很多因素。其中速 度，粘度与载荷的影响是十分地明显，本文通过这三个参数的耦合共同作用来分析滑动轴承 摩擦因素变化，并通过这样来考虑滑动轴承的设计。 本次所测数据是基于西南交通大学 ZHS20 系列滑动轴承综合试验台[3] 。以下是它的加载 示意图： 图 1 ZHS20 系列滑动轴承综合试验台工作加载图 假设加载系统的输送压力为 PO ，则轴承的径向载荷为： F=9.81(P A+G ) N O O Po————————————————————————————————油腔压力 - 1 - 2 A————————————————————油腔在水平面上的投影面积，为 60cm ; GO———————————初始载荷（包括瓦轴自重、压力变送器自重等），GO ＝7.5Kgf. 在实验台滑动轴承的轴瓦外圆装有一伸出机架的测力杆，该测力杆置于 S 型拉压传感器上。 轴承间摩擦因数 f 可由测出的摩擦力矩求出，即 d FcL F ＝F L，则F ＝ f c f 2 d / s 由实验测出F 后，可得摩擦因数： c Ff f= F F轴承外载荷 Ff轴承的摩擦力 L 测力杆臂的距离，125mm d轴颈直径，d=60mm 动力粘度 η 的计算 ν=η/ρ 则 η＝νρ ρ液体的密度，取 ρ＝g/m3 为了综合考虑轴承比压 p 、转速 n 及动力粘度 η 等因数对轴承摩擦状态的影响，引入了 轴承无量纲特型参数 λ，λ 的表达式为： F λ＝η*n/р 其中 p ＝ Bd p 比压 B轴承宽度,mm d轴颈直径，mm 2. 数据采集 本试验参数有: 轴颈 d=60mm,轴承宽 B=60mm,相对间隙 ψ＝c/r=0.001;油温 T=17 摄氏度； 轴承包角 β＝180°；润滑油型号 L-AN32 ，η＝0.117(Pa*s);轴颈与轴瓦粗糙度 RZ1=1.6µm， RZ2=3.2µm 2.1 原始数据 表 1 一定压强下转速及相关参数变化 静压加载 P=0.08MPa N(r/min) f(摩擦因数) λ＝（η*n）/P FC 600