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从运输产品特性看铁路重组的方向* 荣朝和? （ 北方交通大学经济管理学院 北京 100044 ） 缩写：张瀛心本文通过对运输服务—一种网络型产业的特殊产品的讨论，揭示铁路改革有别于一般国企改革的特点，并试图探讨该行业重组的基本走向。 运输产品完整性 运输业是网络型产业，因此其产品的需求与提供方式也必然会体现其网络特点，运输产品是一种服务，其概念是指客户所需要的从起始地到最终目的地的货物位移。而运输业者提供完整运输产品则是指，在一定的时间期限内，利用一种或多种运输工具，实现客户所需要的从起始地到最终目的地的货物位移服务。 完整运输产品从供给角度讲是一个完整的运输链条，或称为无缝隙运输服务，它是否被有效提供决定着运输业的绩效，也是运输经济分析不可忽视的一个重要问题。 运输产品与制造业产品的对比 从现实的产品供求来看，与制造业不同，运营商处于相对被动的地位，能做的只是尽可能提供满足客户需要的位移服务。 本文认为，简单由制造业分工类推运输过程分割与否并不重要是有待商榷的。首先制造品分工后最终依然会形成一个完整的产品，并且运输过程一旦被割断，也有可能出现本应对运输过程负责的承运人行为能力弱化的问题，导致失去完整产品的特征，如运到延误、货物丢失或损坏、索赔困难、增加交涉环节等。因此，提供完整产品无论对制造业还是运输业都是至关重要的。其次，用分段方式提供运输产品与制造业的纵向