供应链协同管理视角下柳州汽车零部件企业运营管理优化.pdfVIP

管理纵横 Sweeping over the Management 供应链协同管理视角下柳州汽 准确把握外部市场，运营管理改善和信息 化将成为零部件企业走向科学化精细化管 车零部件企业运营管理优化 理的必由之路。 三、柳州汽车零部件企业运营管理 廖　奕　武汉理工大学管理学院　湖北武汉　530070 存在的问题分析 蒲银刚　北京交通大学海滨学院　河北黄骅　061100 从供应链管理的角度去分析柳州汽车 零部件企业运营管理存在的问题，主要有 【文章摘要】 “五菱”、“乘龙”、“霸龙”、“风行”、“景逸” 以下方面： 本文在分析柳州汽车零部件企业发 等全国知名品牌。 （一）企业运作模式的规范程度低 展及其运营管理现状基础上，从供应链 柳州汽车产业已形成整车一部件一零 从企业内部来看，第一，许多零部件 协同管理视角提出柳州汽车零部件企业 件三级产业链格局，汽车零部件产业在整 企业属于私营中小企业，企业技术人才数 运营管理优化目标是实现企业内外部协 车企业的拉动下，具备了发动机、前/后 量有限，产品科技含量不高，多以低端零 同管理。而由于汽车零部件企业规模大 桥、变速箱、钢圈、减振器、制冷压缩机 部件制造为主，生产规模较小，市场信息 小不一，其运营管理水平参差不齐，使 及空调系统、车身覆盖件、冲压焊接件等 不畅，缺乏高新技术的支持，制约了企业 得规模小的企业在和供应链中的其他企 重要零部件的批量生产能力。微型汽车零 的发展。第二，企业技术装备水平弱，缺 业构建长期稳定的合作意愿与机制也有 部件本地配套率接近60%，商用车零部件 乏能生产产品技术含量高、附加值高的设 较多困难，因此本文提出企业运营管理 本地配套率在30%左右。未来柳州汽车零 备，企业研发能力薄弱，缺乏快速反应能 优化是一个渐进的过程，需要分步骤分 部件产业发展重点围绕乘用车、商用车和 力。第三，管理水平落后，内部信息系统 阶段进行。 发动机打造专业化、规模化、研发型的汽 不健全、数据处理技术落后，致使信息处 车零部件配套产业，成为西南最具竞争力 理不及时、不准确，存在企业的采购与生 【关键词】 的汽车零部件基地。 产相互脱节，生产和销售相互不协调的现 供应链协同管理；汽车零部件企业；运 （二）柳州汽车零部件企业发展现状 象，没有形成内部流畅的“链”，导致库存 营管理；优化 目前柳州汽车零部件工业基本上形成 成本和资金、人力等方面的成本增加。 一、供应链协同管理思想 了以整车配套为主的“依附式”发展模式， 从企业外部来看，企业与协作企业之 供应链协同要求供应链中各节点企业 以整车企业为核心、多层零部件企业环 间，在数据的收集、处理、储存和使用过 为