锚、注、索联合支护技术在大平矿的应用.pdfVIP

2009年第 1期 中州煤炭 总第 157期 锚、注、索联合支护技术在大平矿的应用 汪须堂，邹 山峰 (郑煤集团公司 大平煤矿 ，河南 登封 452473) 摘要 ：结合大平矿地质条件及井下巷道支护现状 ，综合现代支护理论研究成果，采用锚、注、索联合支护技术 对大平矿 16轨道下山进行扩修、改造 ，取得 了良好效果。 关键词 ：巷道支护 ；联合支护；巷道位移 ；变形量 中图分类号 ：TD353 文献标识码 ：B 文章编号 ：1003—0506(2009)O1—0057—02 现代支护理论表 明，巷道支护只是被动地控制 的正常运输。 围岩的位移和变形 ，而且 只在一定的应力范 围和时 1．2 支护方式分析 间、空间内适用。井下巷道支护作用能力远小于围 16轨道下山在 16071工作面回采结束后 ，受动 岩的自稳能力，这就需要充分发挥围岩的 自撑作用 。 压作用出现严重失修 的状况，在大平矿也属罕见。 采用锚、注、索联合支护技术，正是依据 了 “促使支 16轨道下山至少还需 5a以上服务期 ，根据以往经 护与围岩形成一个有机整体，尽量发挥 围岩 的 自稳 验 ，进行常规性锚喷网扩修改造 ，在3a内至少需要 能力”这一理论 ，即使在较大 的外力作用下，也能够 扩修 2次。采用更加有效的支护方式 ，保证最大限 把巷道位移和变形量控制在一定范 围内，从而有效 度地延长巷道服务期 ，是企业亟需解决的问题。 延长巷道服务年 限。现以 16轨道下山综合支护改 井下支护一般分为支架类 、砌碹类和锚喷类。 造为例，对锚 、注、索联合支护技术作一介绍。 目前岩石巷道以锚喷支护居 多，岩石条件差的采用 支架支护。近年来 ，随着锚索、注浆等新工艺、新材 1 问题的提出 料 、新技术不断开发利用 ，单一支护 已逐步被联合支 1．1 基本概况 护所取代 ，主要支护和辅助支护的综合使用 ，大大提 大平矿 16轨道下 山位于矿井东翼 ，东邻 16回 高了巷道抵抗变形 的能力 ，有效延长了巷道的服务 风下山，西为 16胶带下山，主要用于 16采 区运输和 年限。 行人。16轨道下山为二，煤层底板岩石巷道，上距 2 扩修、改造方案 煤层底板 15～34m，主要岩性为灰岩、砂质泥岩和 泥岩。该巷道有5个车场，上平台标高 +8．8m，底 受动压影响段的巷道 围岩松动 圈内(2—4m) 车场标高 一139．5m。斜巷长为 380m，巷道坡度 ： 岩石 已严重破碎，直接进行锚喷网这种浅表层支护 上平台至二车场为一20。，二车场至底车场为 一24。。 (2m 以内)已无法形成有效支护。在不增加巷道断 锚喷网支护 ，直墙半圆拱形断面，3．4m ×3．4m(宽 面的情况下 ，达到缩小围岩松动圈范围、并将破碎岩 ×高)。 石与稳定岩层固定为一有机整体 的 目的，显然是最 2007年 6月 28 日，16071工作面跨 16轨道 下 佳方案。 山回采结束 (跨巷段巷顶部距二．煤层底板 23～25 (1)超前预注浆 。因巷道受动压作用，围岩破 m)，在动压影 响下 ，16轨道下山及二、三 、四、五车 碎严重，扩修过程 中难以控制顶部碎渣块掉落。先 场等失修严重 ，表现为帮鼓 、底鼓 、喷体裂缝 (或脱 进行注浆 (单液水泥浆或水泥一水玻璃浆液)，通过 落)、巷道