青岛至兰州高速公路邯郸至涉县段采空区特征及处理技术.pdfVIP

维普资讯 维普资讯 公鹭工蠢与运辑 2008年第 6期 (总第 178期) Keywords~expressway；miningdistrict；treatmenttechnique 1 概述 主。弯曲带上方地表往往形成下 石，在采空区内堆积后的体积要 青岛至兰州高速公路邯郸至 沉盆地。采空区面积很大时。若 大于原岩的体积，这种体积增大 涉县段是国家公路 网的组成部 覆岩为坚硬岩层 ．由于坚硬岩层 的性质叫岩石的碎胀性 。用碎胀 分 ，也是河北省 “五纵六横七条 以碎石形式冒落 ．冒落发展得较 系数K表示 ，其值恒大于l。并 线”的重要路段 。该路东起邯郸 充分 ，其 冒落带加裂隙带高度很 在 1．1～2．5之 间。一般致密而坚 县户村 ，终至涉县更乐 ．全长 大 ，据矿区观察资料 。最大可达 硬岩石的碎胀系数大于软弱而松 76．Okra。公路经过的邯郸地区是 采厚 的18～28倍 。而造成的地表 散岩石的碎胀系数 ；刚崩落的岩 河北省重要的煤矿产地之一 ．也 下沉量则较小。若覆岩为软弱岩 石碎胀系数大 ，经过一段时间的 是 自古以盛产煤、铁而文明的资 层，则覆岩易冒落 。发展较快 ， 风化 、压实后变小 。岩石碎胀性 源大市。据历史记载，邯郸采煤 但冒落不充分 。冒落带加裂隙带 的存在，决定了采空区覆岩 冒落 始于三国．炼铁则出现于战国时 的高度一般为采厚 的9～11倍 。 向地表的发展不是无止境 的．通 期 ，采冶史约两千年之久。新中 造成的地表下沉量一般比覆岩为 常冒落带高度为采出煤层厚度 的 国成立 以来建成 了大批现代矿 坚硬岩层时要大。 3～5倍 ，当地层倾角小于54。时， 井，特别是改革开放 以来 ，不同 2．2 地表塌陷的持续时间 冒落带最大高度可用下式计算 ： 所有制企业竞相发展 。多年的煤 不 同塌陷类型的地表移动变 肚 炭开采 ，导致已建公路沿线的采 形的持续时问不同。对移动盆地 空区地表 明显变形 ，出现地面下 型来说 ．一般在初次采动时 。开 式 中 ：m——冒落岩石碎胀系 沉 、地裂缝 、地面塌 陷等负地 采工作面从开切眼向前推进 ，当 数 ； 形 。为保证 高速公路 的使用安 其推进距离相当于该处平均开采 0c——煤层倾角 (。)。 全，有必要在高速公路建设前对 深度 的1／4～1／2时 ．地表将开始 3 采空区的处理技术 沿线采空区进行详细的研究，并 移动变形。若重复采动 ，这个距 3．1 注浆法 对其影响范围、影响程度作出评 离略微减小。开采深度越大 ，地 注浆法是利用液压、气压或 价，为采空区治理方案的选择及 表移动持续时问越长，一般当采 电化学原理 ．通过注浆管把具有 路面、桥梁设计和建设提供科学 深为100m～2OOm时，地表移动时 固化地基土的浆液均匀地注入地 依据，确保高速公路的未来使用 间为1～2年 ．其活跃阶段大约为 基土的裂缝或孑L隙中．浆液以充 安全 。 6个月左右。邯郸万年矿开采造 填 、渗透和挤密等方式注入后 ， 2 采空区覆岩破坏的一般规律 成的沉降观测资料表明，研究区 经过一定时间后 ，将原来松散的