轿车用发动机气缸垫技术的发展趋势.pdfVIP

维普资讯 ；卜7，q_j- 1996年第 1期 国 外 内 燃 机 3】 零 部 件 轿车用发动机气缸垫技术的发展趋势 德【】Eekert)DWaiterG 荚新葫{V U己／釉斗{．，j0 t／ ． 摘要 介绍轿车发动机气缸垫 的发展趋势及德 国Elring公司开发 的 3种新 型 气缸垫 的结构 、性 能特 点 、试验 设备及试驻结果 。 叙词：轿车 气缸垫 结构 、￡竿差 右 。 。一 ～ ， 1 前言 车用发动机技术开发将朝着进～步降低排放、燃油消耗和噪声方 向发展 ．这必然导致采用 轻型结构 ，主要为铝 台金件 对这种发动机的密封提出了特别的要求。首先，是气缸垫要承担更苛刻的任务 由于减少 了部件刚度 ．则需要降低镙钉的力矩 ．同时燃烧室压力和温度增加 ，则使气缸垫需要承受更高 的密封 压 力。 Elring公司为此类新型发动机开发了 3种新型气缸垫 2 目前和将来的要求 水冷发动机气缸垫的任务包括保证机体上缸孔、油道 ．水道和缸盖之间以及与外界的密 封 。除了保证对燃气、冷却液和机油的密封外 气缸垫还作为 曲轴箱和缸盖之间力的传递部件 。 因此t对气缸垫进一步提出了下述要求：相关密封面的配合能力；密封介质的问容能力：发 动机 内冷却掖分配的调控 ；密封系统无需再拧紧。 将来的发动机技术对气缸垫新的要求集中表现为下列几点：由于发动机结构更紧凑．密封 范围缩小；由于采用轻型结构 ，减低零件刚度，因而限制螺钉的预紧力；减少气缸变形 ，较高的 燃烧压力和温度 下要求有新的燃烧室密封系统 ；为了尽量减少气缸垫公差和燃烧室有害空间 而降低缸垫厚度 。根据上述发展趋势开发出下列 3种缸垫 3 气缸垫结构 3．1 钢板一软材料结构气缸垫 嚣张黢 (FW 气缸垫) Fw 气缸垫 (见图 1)在欧 洲迄 今 已用 于几乎 所有 的轿 车发动机 。该结构包括一个插 围 1 FW 气缸垫 ：结构和工作原理 图 入 的支承钢板 ，两边是软材料 覆盖层 。为了提高燃烧室压力和 防御灼热 的燃烧气体 ，在燃烧室 区域设置金属镶边 。软材料 由 非石棉材料 (纤维、填料 、粘结介质和疏水的掺和剂)制成。该气缸垫具有下列性能特点 ：(1)在 燃烧室区域具有较高的耐高温稳定性 ；(2)对发动机不同零件刚度均具有匹配能力；(3)发动机 维普资讯 国 外 内 燃 机 l996年第 l期 运行 时对不同的压力、温度循 半凹酉 功隧层 环有 良好的回弹能力；(4)抗 机油和冷却液的化学稳定性 ； 划 (5)内部密封性下限压力为 15 《 N ／ram 。 为了优化性能，在开发过 坷【2 MLC气缸垫 ：且有转小压缩高度 (11．45mm】的 2层结构 [作原理围 程 中对各个结构部件 (如整个 表面涂层 ，硅树脂弹性体的压 半凹面 功能展 生凹面 巾 层 痕 ，弹性密封部件 等)进行 了 考核 。 除了提高性能外 ，