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第23 卷 第20 期 岩石力学与工程学报 23(20):3523~3528
2004 年10 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Oct.,2004
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南京地铁1 线隧道典型区段施工技术
1 2 1 1
周希圣 习 哲 罗志阳 英 旭
1 2
( 上海隧道工程股份有限公司 上海 200032) ( 南京地铁有限责任公司 南京 210024)
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摘要 结合南京地铁 1 线施工实践,介绍了该地铁沿线浅覆土条件下的水下盾构施工、大跨度软流塑土层下的管
棚施工及浅覆土建筑物下岩层控制爆破等难点区段的施工技术,希望对同类地层条件下的隧道施工提供借鉴。
关键词 隧道工程,南京地铁,盾构,管棚,抗浮,注浆
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分类号 U 231 .3 文献标识码 A 文章编号 1000-6915(2004)20-3523-06
SYNTHETIC CONSTRUCTION TECHNIQUE FOR TYPICAL REGION OF
NO.1 LINE OF NANJING METRO
1 2 1 1
Zhou Xisheng ,Xi Ze ,Luo Zhiyang ,Ying Xu
1
( Shanghai Tunnelling Engineering Co. Ltd. , Shanghai 200032 China )
2
( Nanjing Metro Co. Ltd., Nanjing 210024 China)
Abstract No.1 line of Nanjing Metro passes through very complicated earth layers ,such as shallow hill rock
layers ,acient floodplains ,and some parts with 0.7 m to the river bottom. Therefore ,many construction methods
are used in the period of the tunnel excavation. Among them,three methods are very difficult to operate. The first
is shield drilling in shallow embeded clay under the water,the second is the shield-canopy construction in the
watery clay under buildings ,and the third is blast construction in the excavation of the shallow rock tun
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