汽车运用维修-第5章汽车维修基础.pptVIP

第五章 汽车维修基础知识 主要内容： 汽车故障模式及故障类型 汽车维修的基本原则与相关规定 汽车故障诊断方法 第一节 汽车故障模式与失效规律 一、汽车故障模式 1、故障模式 故障模式是指由失效机理所显示出来的各种失效现象或失效状态。 (1)损坏型故障模式。 如：断裂、碎裂、开裂、裂纹、点蚀、挠蚀、击穿、变形、拉伤、龟裂压痕等。 (2)退化型故障模式。如：老化、变质、剥落、磨损。 (3)松脱型故障模式。如：松动、脱落等。 (4)失调型故障模式。 如：压力过高或过低、行程失调、间隙过大或过小、干涉、卡滞等 （5）堵塞与渗漏型故障模式。 如：堵塞、气阻、澜油、漏水、漏、渗油 （6）性能衰退或功能失效型故障模式 如：功能失效、性能失效、公害超标、异响、过热 二、汽车的故障类型（失效规律） 汽车（大部分机械设备和零件）的故障率函数曲线如下图，（浴盆状故障率函数曲线） 汽车不同的使用时期,故障规律不同、故障原因也不同，采取的措施不同。 （一）早期故障期 1、特点与对策 （1）故障率的基本规律 产品在刚开始投入使用时发生故障的可能性较大，失效率λ(t)随时间的增长而逐渐下降。 （2）失效原因 多数是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳所致。 （3）应对措施 可通过强化试验或磨合加以排除,防止出现由于质量问题造成的恶性故障。 (二）偶然故障期 （叫正常使用期） 1、故障率函数基本规律 由于零件已经过了初期走合阶段，零件的表面质量、配合特性均达到最佳状态，润滑条件也得到相应改善，故失效率较低，且较稳定，故障率λ(t)可近似看作常数。 2、失效原因 (1)使用不当、操作疏忽、违反车辆使用、操作规程； 如：超速、超载运行 (2)未严格执行定期检测、强制维护、视情修理，致使车辆润滑不良、冷却不良、隐患扩大； 如：a）维修中未严格按照工艺规程，减项、漏项， b）更换的零配件质量； c）车辆出现隐患、不易发现的故障或使用者认为是影响不大的故障，未及时修理。 (3)车辆运行的外部条件恶劣，如：道路条件差、灰尘、高温、低温等 (4)车辆使用的燃油、润滑油（脂）不合格，引发故障。 3、特点 在偶然故障期其故障的发生是随机性的，没有一种特定的故障在起主导作用，正常工作期的故障为偶发故障，不好预防，不能用定期更换产生故障的零件来预防，主要应加强检测、润滑、紧固、检查等措施，使有效寿命期内的故障尽可能低，延长有效寿命期。 （三）耗损故障期 1、 故障率函数基本规律 其特点是产品的故障率迅速上升，很快出现产品故障大量增加直至最后报废。 2、失效原因 这一阶段产品的故障主要是由老化、疲劳、磨损、腐蚀、变形等耗损性因素引起的。通过对产品试验数据分析，可以确定耗损阶段的起始点，在耗损起始点到来之前停止使用，对耗损的零件、部件予于维修、更换，可以降低产品的故障率，延长产品的使用寿命。 3、措施 措施是适当的时候进行汽车大修，对于不可修复设备意味着寿命的结束。 确定汽车机件何时进入耗损故障期是汽车生产厂家确定定期更换易损件的理论根据。 第二节 汽车维修的基本原则与相关规定 一、我国的汽车维修制度 1954年交通部正式颁布《汽车运输企业技术标准与技术经济定额》，明确了当时的汽车维修制度为强制预防性的维修制度。 1990年，交通部13号令《汽车运输企业技术管理规定》明确了中国现行的维修制度，属于计划预防维修制度。 规定车辆维修必须贯彻：预防为主、定期检测、强制维护、视情修理 的原则 二、汽车维护的目的和原则 1、汽车维护的目的 （1）保持车容整洁 （2）及时发现和消除故障（隐患），防止汽车早期损坏，延长汽车使用寿命，保障安全性。 2、汽车维护的原则 预防为主、定期检测、强制维护 3、汽车维护的意义 汽车维护是保持汽车处于良好技术状况的基础，也是汽车实现高效、低耗、安全、低污染运行的基本技术保证，同时也是减少故障、延长汽车使用寿命的重要措施。 三、汽车维护的作业内容、维护级别 1、汽车维护的分类 GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》 （1）日常维护 （2）一级维护 （3）二级维护 新车的首次维护（包括大修车及大修总成的走合维护－－属于特殊维护类别）与二级维护内容基本相同。 2、汽车维护的基本作业内容 总体上包括六大类作业内容：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整