一种液化石油气单燃料汽车加热系统的低温冷启动方法.pdfVIP

商品与质量 科技前沿 · · Shang Pin Yu Zhi Liang 62 Ke Ji Qian Yan 一种液化石油气单燃料汽车加热系统的 低温冷启动方法 王少华 北汽福 田汽车股份有限公司 北京 100000 【摘  要】一种液化石油气单燃料汽车加热系统的低温冷启动方法，属于汽车发动机管理技术领域。汽车电子控制单 元利用传感器采集油轨温度信号。汽车发动机起动前以油轨温度为参数与设定的温度阈值比较，控制汽车加热系统开关和 加热持续时间；发动机起动后以 100 毫秒为周期，仍以油轨温度为参数与设定的滞环检测上限温度阈值与滞环检测下限温 度阈值比较并结合汽车发动机具体工况进行循环控制是否打开汽车加热系统。此方法不需采用独立的人工开关控制，ECU 根据各传感器采集的油轨温度信号，控制是否打开汽车加热系统及加热持续时间，使之更加符合汽车发动机实际运行的工况。 【关键词】 发动机；燃料；液化石油气；冷启动；低温 绪论 传统的独立加热器越来越不能满足客户需求 。 一种液化石油气单燃料汽车加热系统的低温冷启动方法是 液化石油气 （Liquefied Petroleum Gas ，简称 LPG ）是 以三 将液化石油气燃料汽车的加热系统的控制集成于汽车发动机管 个或 四个碳原子的烃类 （如丙烷 、丙烯 、丁烷 、丁烯 ）为主的 理系统 中，利用传感器采集油轨温度信号 ，通过设定 的控制方法 ， 混合物 ， 常温常压下是无毒 、无色、无味的气体 ，具有辛烷值高、 更加灵活准确的进行加热 ，并实现汽车加热系统加热 自动化 。 抗爆性能好 、热值高、储运压力低等优点。顾名思义 ，LPG 汽 车就是以液化石油作为燃料 的汽车。LPG 与传统的车用燃料 （汽 一、实施方式 油和柴油 ）相 比，液化石油气 （LPG ）具有优 良的理化特性 ， 是公认 的清洁燃料 ，LPG 汽车在全世界的应用是 目前所有替代 液化石油气单燃料汽车加热系统的低温冷启动方法 ，包括 能源汽车中最为广泛的。 以下步骤 ： 在外面环境温度较低时，很多液化石油气 （以下简称 LPG ） 1. 打开汽车点火钥匙开关 ，采集汽车油轨温度传感器的电 燃料车辆就会出现冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动后加 压信号 ，并将 电压信号转换为温度值 ； 速不 良等驾驶性问题。为了解决此问题 ，目前市场上大多采用汽 2. 设定温度 阈值和时间阈值 ，将上述转换后 的温度值与温 车冷启动加热器使汽车在冷机状态时进行电加热 ，使汽车发动机 度 阈值进行 比较 ，若温度值高于设定 的温度 阈值 ，则不启动汽 温度始终保持在零上三十度以上 ，从而改善汽车冷启动性能。目 车加热系统 ，若温度值低于设定 的温度 阈值 ，则启动汽车加热 前市场上冷启动加热器几乎都采用独立控制方案 ，即加热控制器 系统 ，并 同时计算汽车加热系统的加热时间，将加热时间与上 是独立于整车控制系统的单独设备 ，需要车主先单独打开加热器 述设定时间阈值进行 比较 ；若加热时间超过设定 的时间阈值 ， 的控制开关 ，待加热到一定温度后 ，起动汽车。 则关闭汽车加热系统 ；若加热时间在设定 的时间阈值 ，且此时 随着汽车及其配套 电子产品的发展 ，汽车的配套 电子设备 汽车发动机已经起动 ，则进行步骤 （3 ）； 数量急剧增加 ，汽车的电气系统变得越来越复杂 ，对整车 自动 温度阈值可根据实际车型进行配置以满足达到汽车冷启