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室外给排水施工方案.do 通用新建行政楼工程室外给排水工程施工方案 一、 施工概况 上海通用汽车有限公司新建行政楼室外雨污水工程，主要工程量为新建雨水管道159m，污水管道220m，隔油沉淀池3座，具体是： 1.管道 雨污水管道均采用DN200～DN600采用高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管，接口均采用橡胶圈接口。 2.隔油池 采用钢筋砼现浇,做法参照小型排水构筑物,04S519图集,隔油3座, 3.施工现场情况 本工程是上海通用新建行政楼工程的配套项目,具备施工条件。 二、 施工总进度计划说明及控制性工期保证措施 1.施工总进度计划说明 根据建设单位要求，结合工程具体情况，西侧在3月份中下旬施工、月底竣工，东侧6月初施工下旬竣工。 2.控制性进度计划说明 2.1编制依据 2.1.1根据建设单位的有关规定,图纸。 2.1.2≤埋地塑料排水管道工程技术规程≥DG／TJ08-308-2002。 2.1.3≤上海市排水管道通用图≥(第一册1992版) 2.1.2施工现场作业条件，水文、地质情况。 2.1.3相关的施工技术规范，验收标准。 2.1.4设计交底会议纪要 2.2指导思想 1 根据本工程工艺、工期紧的特点，根据建设单位根供的设计图纸、现场实际情况，各分项工程施工方案的具体技术要求，我们将从施工技术的提高和人员、机械的合理配置来保证工程施工质量的重要地位，达到工程施工质量与进度的同步控制，作为本工程施工总进度计划编制的指导思想。亦即确定并努力实现。 2.2.1科学的施工总体实施方案和重要进度节点的控制。 2.2.2细致周密的劳动组织措施。 2.2.3行之有效的工程质量管理保证体系的运行。 3.总体安排 本工程将分区进行施工作业，根据施工现场特点，做好三通一平、高程轴线的放样，并根据封路的实际情况，然后全面铺开，实行流水、平行交叉作业，确保工期按时完成。 三、 管道工程施工方案 1.轴线测量控制 根据平面布置图和建设单位提供的座坐标点进行定位放样。依据工程特点设置轴线坐标控制桩每100米为1点，并保护引出攀线以便校核（做好标记）。轴线控制采用经纬仪测量，距离丈量采用测距仪和钢尺，每一个月对轴线控制桩进行校核、并记录。针对工程设计的要求，放样原则是在控制桩的基础上按施工图结构要求进行翻样，分沟槽开挖线、底板线、排管中心线等进行轴线放样，使用经纬仪或线锤将坐标轴线引到底板，在基坑内两端设置龙门桩，定出底板及管中线。每完成一次放样，必须复核和记录，报现场监理验收，合格后进行下道工序的施工。 2.高程测量控制 根据建设单位所提供的高程控制点引入进行工程高程控制，本工 2 程设临时水准点每200米为1点，并加以保护以便校核。高程控制采用水准仪、水准尺、尺垫，每一个月对临时水准点进行校核并记录，对挖土、垫层、底板、管底等进行高程控制，并利用龙门架桩上划出标高，基坑采用木桩作为标高控制，根据工程特点和工艺要求，特别对管底标高控制，每完成一次测量必须复核并记录，报现场监理验收合格后进行下道工序的施工。 3．雨污水管道施工： 排水工程为雨水管道工程和污水道管工程。雨水管道总长为159米，管径300、600，污水道管工程总长220米，管径200、300。管道材质：均为HDPE双壁波纹管、环刚度8KN/m2、“O”形橡胶接口。 （1）、开槽埋管施工整体设想 本工程施工采取开槽埋管施工。充分考虑现场的的地质情况，沟槽开挖不超过3m，西面管道挖深最深为2.1m,在挖深1.5m以内采用1： 1.5自然放坡，在1.5至2.1m采用刨去0.5m，再采用1：1.5自然放坡。东面管道最低管道挖深1.4m采用1:1自然放坡。隔油池挖深为2m与2.8m,采用表面刨去1m，再采用1：1.5自然放坡。 3 （2）、施工流程图： （3）、施工坑壁维护 机械挖土要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高30cm时，应停止机械挖土，采用人工挖土，然后休整槽底，清除淤泥和碎土。若有超挖和遇障碍物清除后，采用砾石砂填实，不得用土回填。 机械挖土时要设专人指挥，有人维护施工现场安全和施工机械运转范围的围护标志。 4 （4）、沟槽开挖： 1）开挖前针对施工图及所有施工文件进行研究并进行现场踏勘，重点核查环境保护、建筑设施、公用管线、地区排水等情况，并采取有效的保护措施。 2）根据确定的沟槽断面，测定管道标高设置高程样板控制。每节管段二头的窨井处和中间部位放测三块样板应能通视，并在样板上定出管道的中心线。高程样板必须经复核后方可使用。在挖至底层土时，或做管道基础等施工过程中应经常复核，发现偏差及时纠正。 3）沟槽挖土采用机械和人工相结合的施工方法，采用WY-100型履带液压挖掘机挖土。机械挖土时采用人工修边。为防止扰动槽底土层或超挖，机械挖土控制在距槽底土基标高30cm处，采用人