3 HXD1C牵引变压器结构与维护.pptVIP

HXD1C电力机车牵引变压器技术参数与维护 前言 牵引变压器是电力机车的关键部件，用作将25kV 的接触网电压变换为电力机车所需的各种低电压，以满足电力机车各种电机电器工作的需要。 7200kW电力机车牵引变压器主要以HXD1、HXD1B和UTY1机车牵引变压器为基本技术平台，吸收西门子变压器设计和结构的特点，分析和借鉴HXD1、HXD1B和UTY1机车牵引变压器的技术设计方案，克服HXD1和UTY1机车牵引变压器在运用过程中暴露的不足。 设计依据： TB/T1680 IEC60310 《铁路应用 机车车辆牵引变压器和电抗器》 HXD1C TBQ35-8900/25 3.1 基本原理 变压器铁心 3.2 技术指标及结构 Page ? * 主变压器维护说明 油位检查 在初期阶段，应通过副油箱的玻璃观测管检查变压器油位，检查周期为每两个月一次。其后，根据经验，检查周期可延长，通常该周期延长到六个月。由操作人员进行仔细检查。如果在检查中发现变压器大量损失油，那么不能操作变压器。 如果变压器没有消耗任何油液体，但是检查到油损失，那么必然是密封件漏油或者变压器油箱有一定的损坏。必须查明漏油原因（法兰、油泵或者冷却器连接件）并进行维修。必须重新加满损耗的变压器油，冷却系统不能有空气存在。 Page ? * 定期检查呼吸器硅胶： 如果多半已经变色，则须更换硅胶。或者在100～110℃烘干4小时后重复使用。 油泵检查： 油泵轴承连续运行时间为5年约40000小时。如果发现油泵噪声和振动过大，必须更换轴承。 接地检查： 检查主变压器的接地情况。 渗漏检查： 检查箱沿、蝶阀、出线装置、油流继电器、电阻温度计、注油阀、油样活门、波纹管、快速接头等是否有渗漏油现象。 Page ? * 电阻温度计检查： 变压器箱盖上装有2个电阻温度计，装在温度计袋内，所有温度计袋内必须总是充满2/3变压器油。温度计接线必须正确、可靠。 蝶阀检查： 变压器在油泵入口、出口，变压器进油口处装有蝶阀，必须注意蝶阀手柄开关位置，变压器运行时蝶阀必须是打开的。 密封部位检查： 必须检查变压器各密封部位，如有漏油，必须及时更换密封件。 清洗： 如果高低压瓷瓶表面很脏，必须进行清洗，然后涂上硅油脂。 主变压器及附件的电气连接与工作情况： 检查出线装置、油流继电器、电阻温度计、压力释放阀等接线是否良好，各部件是否能正常工作。 直流电阻的情况： 测量主变压器各绕组和电抗器绕组的直流电阻 绝缘情况： 测量主变压器各绕组和电抗器绕组、平波电抗器绕组的 绝缘电阻。 主变压器解体前的检查： 解体前对变压器做绝缘电阻、直流电阻测量、油化验和对故障情况进行检查记录等工作。 Page ? * Page ? * 变压器油： 如果需要补油，必须补相同牌号的变压器油，不能与其他牌号的油混和。 定期对变压器油进行化验。建议每2年一次。 变压器油的颜色外观呈深色或黑色的程度表示变压器油的老化程度。 运行中油标准 变压器油化验至少包括下列属性： 1）纯度 2）酸值 3）碱值 4）击穿电压 5）质损耗因数 测试变压器油的击穿电压，击穿电压允许值运行变压器油 30kV 酸值：0. 5mg KOH/g 碱值：1.25mg KOH/g 若超过 ，建议换油。 介质损耗因数(90℃) ：0.1 ，若超过0.5，与厂方联系。 Page ? * 排空 当变压器出于整备状态，冷却器和副油箱注满变压器油时，完全排空布荷继电器。打开排空阀，通过观测玻璃观察继电器室的变压器油位上升，当变压器油开始释放时，关闭塞门。 Page ? * 部件检修 序号 故障现象/信息 直接原因 处理方法/测量/测试 1 温度计；无指示或指示错误，机械故障等 电阻温度计故障 更换有故障电阻温度计 2 油泵不规则运行、运行噪音、轴承故障、绕组故障、阻塞、漏油等 油泵故障 更换有故障油泵 3 压力释放阀无信号或信号错误，机械故障、不动作 压力释放阀故障 更换压力释放阀 4 油流继电器无信号或信号错误，机械故障、不动作 油流继电器故障 更换油流继电器 5 变压器烧损 短路、过压等 更换有故障变压器 Page ? * 内部故障及原因 电气原因： 短路 过压 电压波动较大 频率波动较大 谐波波动较大 直流电压太高-部件 冷却回路故障： 冷却器或管道阻塞 油泵故障 冷却器通风机故障 变压器油损耗 单向法兰片故障 单向法兰片闭合 机械原因： 振动 外部物