复杂公交网络系统可靠性分析.pdfVIP

第31卷 第3期 武汉理212大学学报(鸯望霾差) V01．3lNo．3 of of June2007 2007年6月 JournalWuhan UniversityTechnology (TransportationScienceEngineering) 复杂公交网络的系统可靠性分析* 戴 帅1’2’ 陈艳艳D 魏中华D (北京工业大学北京市交通工程重点实验室” 北京 100022) 01t东交通学院交通与物流工程系2’济南250023) 摘要：系统可靠性是指在规定的使用期间和预定的工作条件下，系统能完成预定功能的能力．对于 大城市公交系统而畜，其复杂性很大，因而系统可靠性的计算比较烦琐．文中分析了公交网络的复 杂性以及影响因素，对复杂公交网络的简化方法进行了研究，并在此基础上对其可靠性进行分析， 计算出整个公交网的可靠度． 关键词：公共交通；复杂系统；可靠性 中图法分类号：U491．2 系统可靠性是指在规定的使用期间和预定的 距的设置直接影响了换乘的便利程度和整个公交 工作条件下，系统能完成预定功能的能力，是系统 出行的时间链(见图1)． 在规划、设计和执行过程中的主要考虑因素．交通 系统可靠性研究始于20世纪80年代，目前可靠性 技术已经在道路交通系统以及公共交通系统中得 到了初步的研究[1。5]．文中拟从大城市公交系统的 复杂性人手，在对公交网络简化的基础上，对其可 靠性进行分析和研究． 公交网络的复杂性 图1分层分级的公交网络 一般而言，影响公交网络可靠性的因素可以 复杂系统是由特定功能、相互间具有有机联 分为内部因素和外部因素两类．内部因素包括：公 系的大量单元通过高维的、关联的逻辑关系所构 交线网的结构，快线、普线、支线分别所占的比例， 成的一个整体．复杂系统具有规模大、结构复杂、 线网的覆盖范围，线路运行速度(是否公交专用 功能多样、因素众多等特征．因而通常描述复杂系 道)以及换乘节点的布设及其效率等；外部因素包 统的数学模型是高阶、多维、多节点、多支路的，每 括：道路交通状况，客流交通需求状况，交叉口拥 一个环节都直接影响到整个系统的运作． 堵程度以及天气气候等．大城市的公共交通网络 公交网络和道路网络一样，是一种具有拓扑 是一项庞大而且复杂的系统工程，它不是一个静 性质的网络图，由公交线路和站点构成．地面公交 止不变的量，而是随时随地处于变化之中，其复杂 网络虽然依附于路网，但又区别于路网．单独的公 性主要表现为不确定性、随机性和不可预测性，而 交线路并不完全连通，只有通过换乘衔接才能组 且它的可靠性与诸多的因素密切相关，各种因素 成完整的公交网络，而且站点之间的连接以及站 共同决定了系统的发展态势． 收稿日期：2007—01—08 戴 帅：女，27岁，博士生，主要研究领域为城市交通规划研究 KZ2005lo005002)资助 万方数据 第3期 戴帅，等：复杂公交网络的系统可靠性分析 ·413· 2 公交网络的可靠性分析 换乘，换乘状态0是出行的O，