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　2005 年 5 月 系统工程理论与实践 第 5 期 　 ( ) 文章编号 2005 收费对两道路交通系统成本演化的影响 冯苏苇 (上海财经大学公共经济与管理学院 ,上海 200433) 摘要 : 　研究两条道路交通系统中收费下降对系统交通需求和交通成本的影响. 在对成本和需求进行动 态分析的基础上 ,建立了系统交通成本的演化方程组 ,推导出边际需求对交通流速度的约束条件. 研究 结果对道路定价和交通控制有一定的实用价值. 关键词 : 　交通系统 ;成本演化方程组 ;成本和需求分析 ;交通使用费 中图分类号: 　U491 　　　　　　　　文献标识码 : 　A 　　　 The Influence of Decreasing Toll on Cost Evolution of Traffic System with Two Lanes FENG Suwei ( ) School of Public Economy Administration , Shanghai University of Finance and Economics 200433 , China Abstract : 　The changing toll in a traffic system affects the equilibrium state. Focusing on the effects of decreasing toll on traffic flow and system cost , this paper deals with the cost evolution models by dynamically analyzing the cost and demand. A constraint considering the relation between marginal demand and velocity is formulated , which may benefit the roadpricing and traffic control. Key words : 　traffic system ; evolution equations ; traffic cost and demand ; decreasing toll 1 　问题的提出 含收费设施的交通系统 ,如高速公路或采取拥挤定价的道路 ,收费的变化会打破系统的交通均衡分配 状态 ,引起系统内交通量的重新分配. 改变后的交通系统能否形成新的平衡 ,取决于各条道路通行能力、交 通需求以及交通流动状态等因素. 例如 ,上海市于 2000 年取消大桥过江费后 ,连接浦东和浦西两区域的干 ( ) 线 大桥和隧道 一度出现了交通量急速增长甚至阻塞情况 ,相反维持收费的轮渡交通呈现下降趋势. 在 采取相应交通分流措施后 ,阻塞才得以缓解. 考虑一个含收费道路的平衡交通系统 ,其中某条道路的收费发生了变化 ,为了建模方便 ,考虑收费随 ( ) 时间持续的下降. 由于人们出行时往往只考虑自己能感知 或者自己将付出 的成本 ,与收费不变的道路相 比,这个持续下降的收费使人们感到自己的成本降低了 ,所以纷纷决策使用这条道路. 过多出行者的涌入 , 使这条道路的车