电子汽车衡示值误差测量结果不确定度分析.docVIP

电子汽车衡示值误差测量结果的不确定度分析 1概述 1.1测量依据 依据：JJG539-1997《数字指示秤检定归程》 环境条件：温度-10℃~40℃.湿度≤70%RH. 测量标准：M1级砝码 1.2被测对象 电子汽车衡 级。检定分度值e为10kg,最大允许误差值： 0~500e为±0.5e,500e~2000e为±1.0e，2000e以上为±1.5e . 1.3测量过程 用砝码直接加载.卸载的方式，分段测量示值与标准砝码之差即为示值误差。 2数学模型 E=I-L+0.5e-ΔL 式中：E为电子汽车衡示值误差，L为标准砝码值，I为在电子汽车衡上的标准砝码是L时的示值，e为分度值，ΔL为附加砝码值。 3检定电子汽车衡的各不确定度的计算 3.1电子汽车衡示值I的标准不确定度u（I） (1)电子汽车衡测量重复性引起的标准不确定度分量u（I1） 用标准砝码直接加载.卸载检定方法，在人员操作.读数等方面不可避免会产生随机误差，通过对电子汽车衡的某点进行重复性测量，来计算由此而带来的不确定度，即u（I1）。 选 1# 电子汽车衡，型号SCS-80 ,测量范围为0~80t,检定分度值为20kg.在40t测量点对此汽车衡进行5次重复测量，测得值为Xi ,测量数据如下表 数据表1 Xi/kg (Xi-)/kg (Xi-)2/kg2 1 40.000×103 -1.000 1.000 2 40.006×103 1.000 1.000 3 40.004×103 0.000 0.000 4 40.001×103 0.000 0.000 5 40.002×103 0.000 0.000 ∑ 0.000 2.000 10.001×103 数据表2 L/kg I/kg ΔL/kg E/kg Xi/kg 1000.00 1000.00 8.000 0.000 10.000×103 1000.00 1000.00 6.000 2.000 10.002×103 1000.00 1000.00 7.000 1.000 10.001×103 1000.00 1000.00 7.000 1.000 10.001×103 1000.00 1000.00 7.000 1.000 10.001×103 由贝赛尔公式得标准偏差S（Xi）为； S（Xi）= =0.71kg 平均值（）的标准不确定度即u（I1）为： u（I1）== =0.32kg 自由度：v（I1）=n-1=4 (2)电子汽车衡分辨力引起的标准不确定度分量u（I2） 对于数字显示式测量仪器，由分辨力（δx ）引起的标准不确定度为 u（δx ）=0.29δx 因此：u（I2）=0.29e=0.29×10kg=2.90kg 估计 Δu（I2）/u（I2）=0.10, 自由度：v（I2）=×（0.10）-2=50 （3）电子汽车衡偏载误差引起的标准不确定度分量u（I3） 电子汽车衡进行偏载检定时，用最大量程1/3的砝码，放置在1/4秤台面积中，最大值与最小值之差一般不会超过相应秤量的允许误差值，即±10kg,半宽为10kg,一般取其误差为偏载检定时的1/3，并服从均匀分布，包含因子k= 可得 u(I3)==1.92kg 估计Δu（I3）/u（I3）=0.10， 自由度 v（I3）=×（0.10）-2=50 （4）电子汽车衡示值I的标准不确定度u（I） 由于示值I的分项彼此独立不相关，因此， u（I）= = kg=3.49kg 自由度v（I）==62 4.2标准砝码L的标准不确定度u(L) 查表得到1t砝码的最大允许误差为±0.05kg,服从均匀分布，包含因子k=, 1t砝码的标准不确定度 u/ (L)= =0.03kg 因标准砝码共30t,故得 u（L）=30×u/ (L)=30×0.03kg=0.90kg 估计Δu（L）/ u（L）=0.10, 自由度 v（I）=1/2×（0.10）-2 =50 4.3环境变化引起的标准不确定度u4 电子汽车衡在检定使用中要受到温度.湿度和室外条件的影响，室外检定现场无风雪及4级以上风力，在检定过程中可以把温度.湿度.室外条件控制在要求范围内，因此可以不考虑以上条件引入的不确定度u4。 5合成标准不确定度 5.1灵敏系数 C1=E/I=1, C2=E/L=-1, C3=E/ΔL=-1 5.2标准不确定度汇总 标准不确定度分量u（Xi) 不确定度来源 标准不确定度 ci vi u(I) u(I1) u(