刘绍元：忆宁夏煤矿区勘探和开发.docxVIP

忆宁夏煤矿区的勘探和开发刘绍元前? 言　宁夏煤矿区的勘探与开发的由来，据原宁夏煤管局总工程师沈季良告诉我说，约在1955年底，周总理指示煤炭部部长陈郁同志，包兰铁路通车，但沿线的铁路机车用煤问题至今还没有落实，你们要加快找煤开矿的步伐。至此，陈部长立即电告西北煤管局和西北煤田地质局开展沿线的找煤工作。于是，我们便背起背包到了宁夏。 一、石嘴山向斜东南翼井田 1956年元月4日，我在陕西省铜川西北煤田地质局132勘探队地质科工作。科长李天顺同志通知我：“组织决定调你去新成立的勘探队工作。地点在甘肃省惠农县石嘴山镇。任务紧急，赶快收拾行李，准备动身。”元月6日下午，天空飘着雪花，我和邵子武、马秉瑚由铜川乘火车到了西安。元月8日，吃完早饭，由旅馆急忙步行赶到西北煤田地质局，参加新勘探队成立大会。会场设在局食堂，参加人员除该局全体职工外，就是我们几位新队的同志。大会由局长主持，他先宣布成立146勘探队，并将新刻就的146煤田地质勘探队的公章交给新队队长郭文庆同志。最后讲些该队的任务，要求即刻动身，早日开展工作。这个勘探队就是现在宁夏煤田地质局的前身。 在此之前，煤炭部和地质部的专家们(包括苏联专家)曾认为，石嘴山地区水文地质条件太复杂，不宜建矿。但地质部644勘探队则对专家们的意见持否定态度。元月10日，天空飘着鹅毛大雪，我们一行13人分别乘一辆美制中吉普车和两辆美制10轮万国牌卡车奔赴石嘴山。在吉普车里有队长郭文庆、地质技术员刘厚贤、邵子武、马秉瑚、刘国雄、温荣、丁培民和我，另有搞计划工作的梁恩平。卡车上除帐篷、行李等物外，还有搞钻探工作的李玉华、杨昆、高本才和搞行政管理工作的张凤山。另外还有3位汽车司机。我们这些技术人员都是刚毕业不久、不到26岁的大专生。 我们从西安沿古丝绸之路西行，北风怒吼，大雪纷飞。积雪涌到汽车前的保险杠上，汽车轮胎挂上防滑链，推着积雪爬行。汽车都是从朝鲜战场上运来的战利品，稍加修复就开始使用。由于汽车发动机门阀上的弹簧质量低劣，走不多远，就因弹簧折断，停车更换。配件用完，只好中途停在路上，等后面汽车驶来，向他们讨要。停车时间一长，水箱马上就要结冰，还要烤车。就这样，第一天一早出发，半夜才到了甘肃省泾川县。直到第11天的晚上，才到达目的——石嘴山镇。当夜睡在马车店的门板上。第二天一早，顾不得几天的疲劳，就开始紧张的野外工作。 当时的石嘴山镇加上农村人口仅有3000人。贺兰山前黄羊成群，有时跑到镇里来，如入无人之境，有人形容该地风沙时说：“石嘴山一年只刮一次风，一刮就是一年。”这话虽不准确，但风沙多，风沙大确是事实。贺兰山前的砾石被风沙剥蚀，均呈三角形，其尖端均迎着西北风向；放在外面的自行车，一上午，被风沙剥去镀铬和漆皮，露出光亮的铁面。小镇在工业方面，仅有一个陶瓷厂和为该厂服务的一个小煤窑及一座小电站。据说，该电站的发电机曾是慈禧太后时代在清宫里使用的。对此我们没有考究。 我们在野外工作中，除地质罗盘和锤子以外，就是一张马鸿逵留下的极不准确的所谓军用地图，其它再没有别的东西。由于该区风沙弥漫，寒气逼人，气候干旱，不少人经常流鼻血，嘴唇干裂，脸上脱皮，喉咙肿疼。但谁也没考虑这些，只是抢时间，争取早日提出勘探设计，满足施工要求。2月12日春节这一天，我们仍坚持工作到深夜。正月十五前，编完勘探设计，报西北煤田地质局批准。当我们在开展野外工作的同时，勘探工人、管理人员和各种机械设备都已陆续到达。 我当时任地质科水文组组长，搞水文工作。石嘴山矿区向斜东南翼井田煤层和地质构造都比较简单，对矿井开发不存在问题，但矿区滨临黄河，煤层向东北走向穿过黄河直达东岸。煤层浅部报废的小煤窑星罗棋布，充满水的采空塌陷区沿三个厚煤层塌陷成三条深沟，直达河岸，因此，查清黄河水和采空区积水对矿井开采的影响，是决定该矿能否开发的关键问题。我深知自己责任重大。一股革命热情和高度责任感，不断激励着我，决心搞好工作，报答党的培养教育。 为了了解地下岩层的含水状况，必须在钻孔中作抽水试验。一次试验最少需经15—20个昼夜不停地工作，并在抽水中每隔一1个小时测量一次钻孔内的水位、涌水量、水温和气温。抽水所用的设备是空气压缩机。将高压空气用管子通入钻孔内，使之与水混合后涌出地面。高压的水和空气通过地面胶管向外喷出时，由于压力的影响，几米长的胶皮管在地面来回翻腾。当时，没有任何仪表，需用力抱着胶管使水流到一个2立方米的铁箱子里，测定流满的时间，算出钻孔单位时间的涌水量。在抱胶管时，翻腾的胶管有时把人打得很远，甚至击倒在地。测一次流量，水溅全身，将衣服湿透。这些工作都是在露天进行。北风怒吼，滴水成冰，气温在零下29度半，工作之艰辛以及水文地质人员的奉献精神可想而知! 经过一年多日日夜夜艰苦的工作，终于作出黄河水和小煤窑废巷废水对矿井开采没有影响的结论。1957