安全防护论文客运专线跨公路施工交通疏导及安全防护技.docVIP

施工安全论文：客运专线跨公路施工交通疏导 及安全防护技术 摘要：本文根据广珠城际客运专线ZH-2标段跨中山、江门市主要干道50余处，地处经济发达区域，主要干道交通流量接近饱和，为使大规模跨路施工对交通影响降到最低，消除跨路施工安全隐患，在施工过程中应用成功的交通疏导措施及安全防护方案，可为类似工程提供参考。 关键词：跨路施工；交通疏导；安全防护 1 广珠城际ZH-2标跨公路施工状况 1.1跨公路情况统计 本标段位于中山市和江门市境内，主线起讫里程为DK43+934.47～DK62+822.49，支线小榄至江门起讫里程为JDK45+233.09～JDK71+232.83，全线长44.92km，全部为桥梁，1300余跨，其中连续梁44联。所经区域工厂较多，人口密集，公路网较发达，全标段跨高速公路3处，跨一级道路或城市主干道14处，跨二级道路或城市次干道38处，跨其他道路100余处。 1.2沿线交通压力 跟据日常统计，60%的主要干道上车流量高峰小时饱和度基本达到95%，其中大吨位货运车辆达到42%左右。105国道极端高峰车流量达到6000轴次/小时，南北走向不均匀系数为1.1，向北广州方向多于向南珠海方向。下午5点半后，105国道、S268省道（支江公路）、联丰路等部分路段经常出现严重交通堵塞。据对中山市东升-小榄-古镇经济圈内交通调查，主流交通都集中在主干道上，交通较