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浅谈船舶电气设备的防爆与防火安装检验 李志文 (江门市南洋船舶工程有限公司) 【摘要】本文首先介绍了船舶电气设备运行发生火灾和爆炸的原因，然后简要分析了船舶电气设备的防爆与防火安装 检验，’以供相关人士参考。 【关键词】船舶电气设备防爆防火安装检验 一、船舶电气设备运行发生火灾和爆炸的原因 型，其中防爆冲砂类型即将全部带电部件放在细颗粒状的填 (一)航行条件复杂及电气设备运行较特殊 充物中，不会出现电火花、电弧等点燃外界爆炸性气体。防 船舶航运多处于暴雨、狂风、巨浪及水流急变的外界环 爆充油型是指将电弧零部件借助电气设备完全沉浸在油中， 境条件下，且极易发生冲击、振动及颠簸，外界环境的温湿 然后借助其他技术手段保护不出现电弧的全部带电零部件， 度变化非常大，尤其在无限航区船舶航行过程中，存在明显 进一步阻止点燃面上面可能出现的爆炸性气体。 的气温变化，船舶运输的货物类型多，相应地爆炸、燃烧的 (二)防爆防火电气设备常见的安全隐患 助燃助爆物质数量越来越多，在一定程度上增加了火灾、 (1)选型错误。通常需要依照不同危险级别、种类选 爆炸的发生概率。同时船舶电气设备的工作环境温湿度差异 型，在检查船舶的过程中发现系统的电气设备型号最易发生 大，空气中多含有油盐雾、污染及腐蚀性气体，极易腐蚀船 错误。比如：在爆炸型气体环境中选用粉尘环境用设备，或 舶元器件的外部防护层，降低其绝缘保护性能。与此同时， 者在II类环境条件下用I类设备，都属于明显的选型错误。 船舶向着专业化、大型化方向发展，相应地电力负荷增加， (2)防爆防火电气设备外壳出现破损，这种类型的安全隐 船舶电站容量降低，设备作业工况越来越复杂，负载变化增 患多出现在增安型、隔爆型电气设备外壳有明显破损迹象， 大，导致电压、频率发生改变，同时电气设备启动、运行过 继而促使防爆性能彻底失效。增安型电气设备对于外壳要求 程中电流变化幅度大，导致超负荷运行，配变电体系、船舶 较高，特别在海洋腐蚀条件下，可能由于外壳破碎而降低防 电站及输电网络处于不良工作状态。 爆性能[4]。(3)防爆电气设备隔爆间隙超差，极易导致设 (二)船舶电气设备使用不当与管理不善 备传爆，特别在后期使用过程中受到环境的不良影响，导致 在船舶运行过程中，电气设备使用不当与管理不善在一 隔爆间隙超差变成船舶电气设备防爆过程中的普遍性问题。 定程度上易导致爆炸、火灾隐患，且种种隐患可能发展成为 (4)防爆型电气设备隔爆面明显被锈蚀，对设备隔爆性能产 火灾的热源或者爆炸源。电气设备的热源、爆炸源可分为正 生重要影响的因素为隔爆面清洁程度、粗糙程度，船舶电气 常与异常两种；正常：控制系统电阻器、电热器具及电灯等 设备在一定程度会因腐蚀的隔爆面而丧失防爆作用。 高温元件使用不当等；异常：控制系统的接触器、继电器工 (三)防爆防火电气设备的安装检验 作触电的开断，普通开关工作过程中出现的火花，电缆线路 (1)外部与内部检验，主要检验进线装置、外壳紧固螺 破断点出现的异常火花，电气设备绝缘层破坏产生的短路点 栓是否完好，通电运行及接地端子是否完好，零部件是否完 等。此外，其它各种原因引起的绝缘层被破坏、绝缘强度下 好，一旦发现故障需要认真做好记录。同时，注意不能猛烈 降，导致短路故障，局部过热。或者正常／异常的高温，正常 地敲打拆检产品，以免导致新破坏；若在拆检产品的过程中 ／异常的火花都可能导致爆炸或者火灾。 遇到困难，发现锈蚀则可以涂抹松动剂然后再进行工作。对 (三)船舶自身特殊部位的爆炸与火灾隐患 于比较复杂的电气设备，在拆卸过程中需要对零部件编号， 船舶的特殊位置出现爆炸、燃烧有一定的特殊性。拿船 减少因为安装而导致的顺序错误现象。再将拆卸下来的零部 舶应急电源的蓄电池而言，蓄电池在充电时能够释放出氧 件放置相应容器中进行处理，以防零件丢失而对后续工作产 气、氢气，前者是助燃物，后者是易燃物，若蓄电池室通风