基于土地集约利用的山区高速公路设计技术研究.pdfVIP

第３９ 卷，第２ 期 公 路 工 程 Ｖｏｌ．３９，Ｎｏ．２ 　２ ０ １ ４ 年 ４ 月 Ｈｉｇｈｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ａｐｒ．，２０ １４ 基于土地集约利用的山区高速公路设计技术研究 陈建民 （湖南省交通规划勘察设计院，湖南 长沙　４１０００８） ［摘　要］山区高速公路相对于一般公路，由于填切较大，需要占用大量的土地，用地数量较大，因此在山区高 速公路设计过程中，针对土地利用进行合理设计，从“量”上减少土地征用数量，在“质”上避开价值高的土地，实现 高速公路建设的“资源节约和环境友好”。 ［关键词］土地集约利用；山区高速公路；设计；减量化对策 ［中图分类号］Ｕ ４１２．３６　　［文献标识码］Ａ　　　　［文章编号］１６７４ ０６１０（２０１４）０２ ００３７ ０４ — — — Ｉｎｔｅｎｓｉｖｅ Ｕｓｅ ｏｆＬａｎｄｂａｓｅｄ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｄｅｓｉｇｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ＣＨＥＮ Ｊｉａｎｍｉｎ （Ｈｕｎａｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ ＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓＰｌａｎｎｉｎｇ，Ｓｕｒｖｅｙ ＆Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｃｈａｎｇｓｈａ，Ｈｕｎａｎ４１０００８，Ｃｈｉ ｎａ） 　　［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｈｉｇｈｗａｙ ｒｅｌａｔｉｖｅ ｔｏ ｔｈｅ ｇｅｎｅｒａｌ ｒｏａｄ，ｂｅｃａｕｓｅ ｈｉｇｈｅｒ ｅｍｂａｎｋｍｅｎｔ ａｎｄ ｄｅｅｐｅｒ ｃｕｔ ｓｉｄｅ，ｔａｋｅ ｕｐ ａ ｌｏｔ ｏｆ ｌａｎｄ，ｌａｎｄ ｕｓｅ ｌａｒｇｅ ｑｕａｎｔｉｔｉｅｓ，ｓｏ ｔｈｅ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｈｉｇｈｗａｙ ｄｅｓｉｇｎ ｐｒｏｃｅｓｓ ｆｏｒ ｌａｎｄ ｕｓｅ ｆｏｒ ｓｏｕｎｄ ｄｅｓｉｇｎ，ｆｒｏｍ ｔｈｅ “ｑｕａｎｔｉｔｙ”ｔｏ ｒｅｄｕｃｅ ｌａｎｄ ｒｅｑｕｉｓｉｔｉｏｎ ｎｕｍｂｅｒ ｉｎ ｔｈｅ “ｑｕａｌｉｔｙ”ｔｏ ａｖｏｉｄ ｔｈｅ ｈｉｇｈ ｖａｌｕｅ ｏｆ ｔｈｅ ｌａｎｄ，ｔｏ ａｃｈｉｅｖｅ ｈｉｇｈｗａｙ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ “ｒｅｓｏｕｒｃｅｓａｖｉｎｇ ａｎｄ ｅｎｖｉｒｏｎ ｍｅｎｔｆｒｉｅｎｄｌｙ”． ［Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ］ｉｎｔｅｎｓｉｖｅ ｕｓｅ ｏｆｌａｎｄ；ｍｏｕｎｔａｉｎ ｈｉｇｈｗａｙ；ｄｅｓｉｇｎ；ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ 　　山岭重丘地区地形起伏较大，耕地面积较少，而 从交通角度出发，节约占地应该从 ２ 个策略考 高速公路由于平纵面线形指标要求高，道路在低洼 虑： 土地征用数量的减少，即“量”的减量化。在 ① 地区填土高度较高，山岭地区开挖深度较大，造成路 高速公路建设的各个环节，尽量减少对各类土地的 基边坡较高，加上高速公路本身路线长，路基宽等特 征用，包括永久征用土地和临时征用土地，侧重反映 点，使得山区高速公路的建设需要大片的土地，其中 的在数量上；②被征用土地总价值的减少，即“质” 不乏山区尤为缺少的耕地，然而，每一条高速公路的 的减量化，在高速公路建设的各个环节，尽量减少占 建设又都是必须的，作为设计人员，只能合理地解决 用土地价值高的地块（如城乡结合部公路的城市用 这一矛盾，即考虑如何提高或者优化对土地这一不 地、乡镇规划用地、山区公路的耕地等）。 可再生资源的利用效率和方式。那么，节约占地就 被征用土地“量”的减量化策略，对于