2013年河北省永年县第一中学高三地理同步练习：1《地形对聚落及交通线的影响》（人教版）.docVIP

一、单选题。下面是我国唐朝诗人胡玢的一首题为“桑落洲”的诗，请结合长江中游某河段江心洲的演变过程图，回答题。 莫问桑田事，但看桑落洲。数家新住处，昔日大江流。古岸崩欲尽，平沙长未休。想应百年后，人世更悠悠。 ．诗中“数家新住处”可能位于丁图中的(　　) A．① B．②C．③ D．④ ．“古岸崩欲尽”的“古岸”是指长江的(　　) A．南岸 B．北岸C．上游 D．下游 A. A B. B C. C D. D 读下图，回答2题 4．图中a,b,c,d四个位置，最容易形成城镇的是 A. a B. b C. c D. d 5．在上述城镇的城市化过程中，首先要考虑的是 A．土地生产力大小 B．水资源的多少 C．基础设施的建设 D．经济规模的设想 下图为“我国某村落分布图”，读图完成题。．影响①地村落形态的主要因素是(　　) A．气候 B．地形C．河流 D．湖泊 ．③地村落的分布特点是(　　) A．呈团块状分布B．环绕湖泊，呈多边形状分布 C．沿河流呈带状分布D．沿道路呈带状分布 A．山地向阳坡温暖，但不利于采光 B．山脚地带离谷地近，耕作便利且少占优质良田 C．山脚地带地势比谷地低，比较温暖 D．山地向阳坡风力小 　读下图，回答3题。 ．图中所示的怒江河段，常见的河流地貌是(　　) A．峡谷　　　　　B．三角洲C．河漫滩平原 D．沙丘 ．西藏山南地区聚落主要分布在(　　) A．半山腰 B．狭窄河漫滩平原C．三角洲平原 D．高山顶部 ．西藏山南地区聚落分布的成因(　　) A．河谷地势低，气候温暖 B．三角洲地区地势平坦 C．半山腰降水丰富 D．便捷的内河航运及海上运输 下图为某地交通线路分布示意图。据此回答题。 ．图中公路可能位于(　　) A．东北平原 B．云贵高原C．成都平原 D．内蒙古高原 ．丁地最可能是(　　) A．山顶 B．陡崖C．山谷 D．鞍部 备受关注的港珠澳大桥于2009年年底动工建设。大桥将跨越珠江口，成为连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。据此回答题。 ．兴建港珠澳大桥的主导因素是(　　) A．政治因素 B．自然因素C．科技因素 D．经济因素 . 港珠澳大桥建成开通后，将产生的影响有(　　) A．珠海城区可能向桥头方向扩展 B．有利于珠江三角洲和长江三角洲的经济联系 C．削弱香港作为国际金融中心的地位 D．大桥建设会对珠江航运带来很大的负面影响 近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮(骡马)运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。抗日战争中后期，茶马古道还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。下图为“茶马古道”主要线路图，读图回答题。．马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是 A．当地骡马数量多B．当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入 C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展 D．骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要 ．在建设滇川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是 ①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路高 ②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要 ③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高 ④公路建设的工程造价远比铁路低 A．①② B．②④C．②③ D．①④ 南疆地区沙漠广袤如海，散布片片绿洲。南疆铁路东起塞外火州吐鲁番，西到丝路重镇喀什。读图，回答题。．南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，影响其分布的主要自然条件是(　　) A．地形与土壤 B．地形与水源 C．水源与土壤 D．气候与植被 ．从地形部位看，南疆铁路的大部分路段经过(　　) A．河谷地带 B．塔克拉玛干沙漠 C．山麓冲积扇 D．吐鲁番盆地．下图为我国南方某地等高线图。高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是A．该部位为山脊，地势较高B．该部位为山谷，工程量较小 C．该部位为鞍部，地势较低D．该部位岩层软弱，易于开挖 读青藏地区地形示意图(左图)和青藏铁路格尔木至拉萨段地形剖面示意图(右图)，分析回答下列问题。(1)从地形地势方面，简析在设计进藏的三条铁路(川藏铁路、滇藏铁路、青藏铁路)方案中，最终选择青藏铁路的主要原因。 (2)青藏铁路沿线有连续长达550千米的多年冻土地段。冻土地段主要位于右图中的________段(a、b、c)，该地区冻土多的原因是(双选)________。 A．纬度位置高 B．海拔高 C．太阳辐射弱 D．蒸发弱 (3)