武广铁路客运专线CFG桩施工.pdfVIP

施工专家 武广铁路客运专线CFG桩施工 口 陈曙光 中铁十八局集团 中铁十八局集团公司承建的武广铁路客运 应嵌入全风化层不小于 1m，桩径O．5m，桩间 由于CFG桩改善了碎石 专线先建段 l标线路全长3747km，位于武 昌 距 1．4～1．7m，桩长6～18m。桩项设C15混凝 桩的刚1哇，使其不仅能 很好地发挥全桩的侧阻 至江夏地段 ，该段岩溶发育，软土地基较多， 土桩帽，顶面设置0．5m厚碎石垫层 ，并铺设一 作用，同时也能很好地 地质特征极其复杂 ，分析研究软基处理 ，保证 层强度不低于110kN／m的双 向经编土工格栅。 发挥其端阻作用，因 基底沉降要求 ，是施工控制的重点和难点。 这样使桩体 、桩帽 、桩间土 、褥垫层一起共 同 此，得 以广泛采用，井 取得良好的经济和社会 当路堤基底存在压缩性较大的地基土 ，通 受力，构成柔性桩复合地基 ，结构分层如图1所 效益 过对地基沉 降估算分析 ，在工后沉 降不满足 不 设计要求时，应采用挖 除换填 、强夯 、堆载预 压 、深层搅拌桩桩网复合地基 、CFG桩及螺纹 桩桩 网复合地基或其他地基处理措施进行地基 加 固。武广客运专线江夏段软层地基主要采用 CFG桩和预应力管桩加 固技术。 CFG桩 施 工 特 点 水泥粉煤灰碎石桩简称CFG桩 ，是由砂、碎 石、水泥、粉煤灰、外加剂和水按照一定比例配制 而成的低标号混凝土，强度一般为5～15MPa， 关键控制施工工序分为桩机成孔和混凝土浇筑2 个过程。 适 用 范 围及 工 艺 原 理 CFG桩复合地基是在碎石桩加固地基法的基 CFG桩在铁路领域主要适用于路基、涵洞 础上发展起来 的一种地基处理技术。亦 即在碎 的地基加固，房屋建筑 中也被普遍使用。随着 石桩中添加 以水泥为主的胶结材料，添加粉煤 施工工艺不断改进 ，机械性能明显提高，不仅 灰是为增加混合料 的和 易性并有低标号水泥 的 有效地保证和提高了施工质量 ，提高 了工效 ， 作用 ，同时添加适量 中粗砂 以改善级配 。由于 而且扩大了应用范围。 CFG桩改善 了碎石桩的刚性 ，使其不仅能很好 CFG桩可用振动沉管灌注 ，也可用长螺旋 地发挥全桩 的侧 阻作用 ，同时也能很好地发挥 钻管内泵压混合料灌注施工。对淤泥质土层等 其端阻作用 ，因此 ，得 以广泛采用 ，并取得 良 无坚硬土层和密实砂层的地质条件，并且远离 好 的经济和社会效益。 城区振动噪声限制不严格 的地方 ，应优先选用 武广客运专线设计CFG桩必须穿透软弱土至 振动沉管灌注，因其施工效率高，造价相对较 硬底 ，对于第 四系地层一般应嵌入砂类土层或 低 ：对夹有硬土层地质条件 的地区，土层密实 硬塑黏性土深度不小于2m，对于下伏基岩地段 度较高，振动会造成土层结构强度破坏 ，密实 118 工程机械与维修 CMM201002 施工专家 及钻机钻具损坏 。根据钻塔上 的进尺标记 ，钻 阀门将会自动打开。提管速度控制在2m／min左 灌注混合料时，对于混 机下钻到设计标高时停钻。当2根桩施工连接 右。由钻塔上钻进尺控制桩顶标高，高出设计 合料的控制也可以采用 记录泵压次数来计算投 不上、钻机停止时间较长 时，在第二根桩对点 桩顶标高50cm后 ，停止泵送 ，并在桩顶盖土保 料量 前 ，应检查输送 管道是否畅通 ，