爱普公司潜心研发全铝车身——公交客车轻量化是发展趋势.pdfVIP

爱普公司潜心研发全铝车身 公交客车轻量化是发展趋势 ·曹国才 “2014中国城市公共交通高峰论坛”与学会新能钢结构相比具有诸多的优点：其一，更轻。车身减 源客车、智能交通、技术专业委员会年会和“2014中 重45％左右，以12M长的公交为例可实现整车减重 国(上海)国际客车、零部件暨智慧交通技术展览会” 1200KG左右；其二，更坚固。车身采用高铁专用的 在上海世博展览馆如期举行。 高强度铝型材，蒙皮采用美铝超轻铝合金板，整个紧 来自全国和两岸三地的城市公共交通领导、专家、 固系统采用了进口永不松动的HUCK铆钉，且耐腐蚀； 学者、客车整车厂及配套零部件企业两百多名代表参 其三，更安全。由于客车重心降低，防侧翻和有效减 加了此次活动。 少刹车距离；其四，更经济。相比传统能源车燃油消 展会上，一辆崭新的全铝客车车身展现在大家面 耗量减少10％(整个运营周期内可节省燃油25000升 前，使参观者眼睛一亮。当今国家乃至全球都在提倡 以上)，新能源车续航里程增加8—10％，使用寿命可 节能减排，汽车发展也要体现环保理念和环保价值。 达15年以上；其五，更环保。减少能源消耗同时大 爱普公司率先于去年6月投资5000万元潜心研发全量降低了二氧化碳排放，且铝可回收循环再生。 铝车身，2014年3月正式投产，为推进我国客车轻量 通过参观获益匪浅，大家感受到了爱普的探索精 化发展抹上了浓浓的一笔。 神和强烈的社会责任感。据悉，该公司是启东市唯 爱普公司采用轻质高强度铝型材作为车身骨架， 一一家研发生产汽车零部件的规模化企业，得到当地 改变了人们总认为铝不及钢结构坚固的传统想法。本 政府的高度重视和支持。目前，该新项目已获批供地 次活动期间，爱普公司诚邀城市公交领导和代表前往 255亩，规划扩建10万平方米标准厂房，用于研发生 该公司全铝客车车身生产基地参观。在宽大明亮洁净 产全铝车身，计划于2015年底建成投产。 的车间里，大家看到了形状各异，高低错落，排列有 乌鲁木齐公交常务副总经理王通孝写下了观后 序的模块板，这是构建铝车身的基础模床，经专业设 感：一是减轻了车身自重，将减少运行成本，特别是 计拼接组成了完整庞大的客车车身骨架。代表们通过 油料的消耗。二是比较坚固，而且回收再用，抵消初 实地观看和爱普公司总经理刘冲等领导的悉心介绍， 次投入成本，但此回收要有具体规定。 对客车全铝车身有了进一步的了解和认识，与传统的 大同公交领导赵晓说： “全铝结构，降低了车体 重量，可节省油气消耗，节能减排功效明显，降低运 营成本。全铝结构，增强防撞功能，提升了运营安全， 利于市民安全出行，减少事故损伤率，降低事故赔损 额。全铝结构，车辆报废，折卖铝材，增加报损收人， 充分利用残值。要有技术参数，有权威数字说话。材 料更换，价格提高，对运营企业是否有利?需相关部 门论证”。 上海青浦巴士公交的副总经理祁坚在参观时深有 体会地说： “铝质轻量化客车车身骨架是时代发展的 趋势，对我们公交行业来说，确实能起到节能增