2013年高一地理教学课件：第四单元第二节《交通运输布局》（鲁教版必修2）.pptVIP

2．要在下图中甲、乙两居民区之间修一条公路，从经济、 社会效益综合考虑，四个方案中最合理的是 (　　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：③不穿越等高线，地势平坦，不用架桥，投资成本较低，而且联系了众多居民点，社会效益也较好。 答案：C 主要交通站点的区位因素及选址原则 交通运输站点的区位选择，主要根据自然、经济、技术、社会等条件。针对不同站点，其选址要求有所不同，归纳如下表所示： 港　口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、平面布局有利，但航道往往容易淤积；避风处最优 受自然因素影响较小，但要求地面平坦开阔、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 港　口 汽车站 航空港 经济、社会、技术因素 腹地条件和城市依托对其影响越大，腹地范围较广，经济越发达，对港口建设越有利；需要有完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 宜接近人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区 港　口 汽车站 航空港 选址要求 河港：要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港：要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通系统有方便直接联系的地点 地势平坦开阔，坡度适当；低云、雾和暴雨较少，风速较小；地势较高，地质条件好；与城市距离适中的地方 　示意图法理解港口布局的条件 港口区位受三方面因素的影响：港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然因素，经济腹地的范围大小和经济特征，所依存的城市。布局条件可以概括为： [例2]　读图，完成下列问题。 (1)某海港城市要新建一港口，有A、B、C、D、E五种布局方案，从港口建设的影响因素考虑： ①若选择A或E方案，其有利条件是_______________，不利因素为__________________________________________。 ②可否选择B方案？________，理由是_______________；C和D方案相比较而言，选择________方案较合理，原因是____。 (2)若准备新建一飞机场，在①与②两处中确定了①处，原因是(双选) (　　) A．①处离港口城市较远 B．②处降水较多 C．①处坡度适当 D．②处地形不够开阔 [解析]　本题以等高线(等深线)地形图为背景考查港口的陆域条件和水域条件，要求对港口区位进行合理选择。一般情况下，背风、避浪的自然深水港湾对港口建设最有利。影响航空港的主要因素是地形。A、C、D、E处等深线密集，水比较深；B处等深线稀疏，水比较线。A、E处水域面积小，C、D处水域面积大。D处地势平坦开阔；C处地形起伏较大。①处地势平坦开阔；②处平地较小，不开阔。 [答案]　(1)可以以大城市为依托，充分发挥其人、财、物的优势　无船舶停靠的港湾　否　海水太浅，不利于航行和抛锚　D　D处水深，岸边平坦开阔，具备良好的航行、抛锚和筑港等自然条件；而C海域岸边无开阔的地面，筑港条件较差　(2)CD 3．下图为“某岛屿图”。读图，完成(1)～(2)题。 (1)最适宜建港口的是 (　　) A．① B．② C．③ D．④ (2)⑤处建飞机场的有利条件是 (　　) A．离海港近，便于客货的中转 B．该岛风景优美，游客多，经济效益好 C．地势较高，云雾少，降水少 D．地势平坦，视野开阔，利于飞机的起降 解析：第(1)题，根据经纬度可推断出图示岛屿位于北太平洋，且常年受东北信风的影响，①处于背风坡，位置适宜建港。第(2)题，由河流分布状况可看出，⑤处地势平坦，视野开阔，利于飞机的起降。 答案：(1)A　(2)D 城市交通网的类型及城市交通问题 1．城市道路网的基本形式 城市的交通道路网是在城市的发展过程中，在一定的自然、历史、经济条件下逐渐形成的。目前多数城市的道路网主要有以下两种基本的形式。其特点对比如下： 构　成 城　市 形　成 环行—放射式 由若干条放射线路和若干条环行线路组成 莫斯科、巴黎、伦敦、慕尼黑等欧洲大城市 欧洲的许多大城市是几百年来逐渐形成的，最初的中心为皇宫、教堂，后来向四周发展。由十几条放射线路和若干条环行线路组成四通八达的道路网 构　成 城　市 形　成 方格—环行—放射式 城市主体地区采用方格式布局，外设方形或多边形环路，再加放射对角线式直通道路 合肥、北京、西安等我国许多大中城市 方格式道路网是我国很多城市历史上形成的，随着城市的发展，以及与外界往