GQ4035电吊起升减速箱高速轴断裂的案例分析.pdfVIP

GQ4035电吊起升减速箱高速轴断裂的案例分析 王化军 许光健王东 营口港务集团有限公司营口分公司 辽宁营1：2 115000 【摘要】一台GQ4035电吊作业时起升减速箱高速轴疲劳断裂，运用材料力学原理分析、计算作业状态下的剪切应力，与材料的许用剪切应力比 较，得出高速轴疲劳断裂的真正原因，并根据此事件规范设备的检查保养制度，防止类似的事件发生。 【关键词】电吊 高速轴疲劳断裂 中图分类号：TF321文献标识码：A文章编号：1009．4067(2014)18—222一01 GQ4035电吊是40吨级固定电吊，其起升机构减速箱输入轴即高速 该齿轮箱是做减速用，不考虑齿轮箱损耗时，高速轴的转矩Tl的 轴是一根对称式实心阶梯齿轮轴，长度1190mm材质为40铬中碳钢，在计算公式为 此轴右端轴承安装尺寸面的倒角处，垂直轴线方向断裂，横断面直径为 T2=T。×i，i为减速箱的传动比，铭牌标定数值为50 85mm。当时的工作状态是该吊车正在往船舱里吊装重载集装箱，在距离 因此，TI_Ta／i=85．652x107Nm仍o=1．713×106Nmm 舱底还有0．5m的时候，吊钩失去动力，货箱直接掉在舱底。 三、计算高速轴的剪应力。校核强度 此高速轴的动力来源是一台尾部安装涡流制动器的三相交流异步电 高速轴的截面抗扭系数W部／16×d3，d=85mm x105mm3 动机，功率160Kw电动机的动力经过减速箱齿轮系传递给输出端即低速 因此，W．=1r／16×d3=,n-／16×85=1．205 05l彻^14．22MPa 轴联接的—个直径980mm的钢丝绳卷筒。 剪应力T=T,／W产1．713×10呱imrrdl．205×l 那么，磺断面直径85Ⅱ珊的齿轮轴在多大冲击载荷的作用下，才能 四、确定高速轴的剪切许用应力【T】 被破坏断裂呢?现分析如下： 由于高速轴是40铬中碳钢，经查机械设计手册得出如下参数： 一j计算输出端低速轴的转矩T2 剪切许用应力[T】--4．O～52MPa 若吊钩下负荷30．40吨，经过滑轮组的传递在钢丝绳卷筒的两根钢 丝绳受力如下图 说明高速轴强度在此载荷下满足要求，断裂的原因与载荷无关，另 有原因。经分析得出如下结论： (一)由于该机械使用已经10年，各传动机构检修不及时 机械的传动部件已经疲劳没有及时发现。 (二)还有可能是涡流制动器长期故障，其辅助刹车的反制 卷筒 动力矩不起作用，完全依靠刹车制动轮的制动力矩，高速轴在卸载 时没有减速过程而直接被刹车所附加的反转冲击载荷长期作用，而过早 疲劳所致。 减速箱 (三)再有就是高速轴的材料质量出厂时就存在问题 图一、起升减速箱齿轮系传动筒图 据上述原因：建议使用单位应加强对吊车的定期拆检、维护，特别 从图中分析得知Fl_F2_30．40／4=7．6吨 是传动部件的测量、探伤，借助精密仪器进行检测。防止因机械构件疲 F=F。+F2=7．6+7．6=15．2吨 劳而导致的机械维修这会加大维修成本