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基于可拓理论的城市主体公交模式双层决策模型 ———郝记秀 　周 　伟 　陈巧峰 等 15 基于可拓理论的城市主体公交模式双层决策模型 1 ,2 1 3 2 郝记秀 　周 　伟 　陈巧峰 　彭 　唬 ( 1 ) ( 2 ) 长安大学 　西安 7 10064 　 交通部科学研究院 　北京 100029 ( 3 ) 中交第四公路工程局有限公司 　北京 100 123 摘 　要 　城市主体公交模式选择是构建城市公共交通系统的重要工作内容 ,文章运用可拓理论 ,选择 影响城市公共交通发展的 5 种主要模式 :地铁 、轻轨 、BR T 、使用公交专用道的常规公交和限制小汽车 增加公交运力 ,遵循