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- 2017-08-29 发布于江苏
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电子商务得物流者得“天下”
得物流者得天下”,这句话对于电子商务企业来
说最合适不过。如果说电子商务是一驾马车的
话,那物流配送体系就是它的车轮。
一方面,物流配送成本已成为电子商务企业除商
品成本外的最大支出,物流成本的高低直接决定
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了电子商务企业能否盈利。物流995 年成立的亚
马逊,2002 年便实现盈利,这得益于亚马逊对
物流配送系统的整合从而降低了物流配送成本,
贡献企业利润。同时,一个完善、高效的物流配
送也是电子商务能够顺利拓展的后台保障。电子
商务的优势之一便是 “便捷”,能否将货物及
时、准确和安全的送达则直接决定了电子商务的
魅力和生命力所在。
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电子商务包括四大要素:信息流、商流、资金流
和物流。早在大约十年前,物流对电子商务发展
的重要性已经显现,但由于配送 “最后一公里”
能力的欠缺,制约了电子商务的发展。没有健全
高效物流配送体系支撑的电子商务就是泡沫,这
并不是危言耸听。
“所以,没有发达的物流,就很难支撑高活跃度
的电子商务交易,尤其是以小额零售为主的网络
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购物。”中国社会科学院财政与贸易经济研究所
的赵京桥指出。
苏宁易购前总经理凌国胜在接受采访时曾说,苏
宁易购的核心竞争力不在线上而在线下,公司将
在苏宁全国即将建成的60 个第四代物流基地的
基础上,选择枢纽地区建设物流0 个全自动物流
基地,实现小件商品的远距离、快速配送响应。
而京东商城CEO 刘强东也表示,物流是电子商务
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内涵中非常重要的部分,其重要性超过60%。
物流配送体系的有效控制是电子商务企业的核
心竞争能力所在,这也是为什么电子商务企业从
一开始便非常注重同第三方物流配送企业的合
作,这也直接带动了整个物流配送产业的高速成
长。根据中国交通运输协会发布的相关报告,目
前电子商务已成为快运物流的第一大驱动力,由
电子商务驱动的快运物流,占到物流总量的60%
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以上。像申通、圆通、中通、汇通和天天快递等
物流配送企业几乎都是借电子商务之力起家的。
即使这样,这几年物流配送行业每年30%的增长
依然远远落后于电子商务超过物流00%的发展
速度,物流配送环节却成了电子商务企业心中难
以抹去的痛—— “伤”品、延误、丢货、掉包,
屡屡发生。每遇到节假日,便产生爆仓现象。
“我国快递服务是伴随着网络购物的快速增长
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而发展起来的,以民营快递企业为代表的中国快
递业迅速发展,为网络购物的发展提供了支撑。
但总体来看,目前我国民营快递业仍然是粗放式
增长的,仅仅以 ‘送到’为主要目的,普遍信息
化程度不高,物流效率和服务质量偏低。此外,
我国物流也受制于我国交通基础设施大环境。”
赵京桥对其中缘由进行了分析。
可以说,电子商务在带动物流配送行业高速发展
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的同时,也将其在运营和管理上的缺陷暴露无
疑。目前电子商务对于物流配送最为纠结的问题
有如下几个:“最后一公里”的服务态度、偏远
地区只能依赖邮政、仓储订单的完成几乎全部用
人力来堆积以及怎样面对商品在运输途中的挤
压变形受损问题。
得物流者得天下”,這句話對於電子商務企業來
說最合適不過。如果說電子商務是一駕馬車的
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話,那物流配送體系就是它的車輪。
一方面,物流配送成本已成為電子商務企業除商
品成本外的最大支出,物流成本的高低直接決定
瞭電子商務企業能否盈利。物流995 年成立的亞
馬遜,2002 年便實現盈利,這得益於亞馬遜對
物流配送系統的整合從而降低瞭物流配送成本,
貢獻企業利潤。同時,一個完善、高效的物流配
送也是電子商務能夠順利拓展的後臺保障。電子
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商務的優勢之一便是 “便捷”,能否將貨物及
時、準確和安全的送達則直接決定瞭電子商務的
魅力和生命力所在。
電子商務包括四大要素:信息流、商流、資金流
和物流。早在大約十年前,物流對電子商務發展
的重要性已經顯現,但由於配送 “最後一公裡”
能力的欠缺,制約瞭電子商務的發展。沒有健全
高效物流配送體系支撐的電子商務就是泡沫,這
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