第五章：梁的设计.docVIP

第五章：梁的设计 本章知识点：§5.1 梁的类型和梁格布置 §5.2 梁的设计 §5.3 梁腹板加劲肋的布置和设计 §5.4 实腹梁的构造设计 §5.5 吊车梁的设计特点 §5.6 檩条和墙梁的设计特点 本章重点难点： 实腹梁的设计。 组合梁的设计。 梁腹板加劲肋的设计。 本章学习目标： 1．掌握各种梁的设计方法。 2．理解梁的局部稳定的基本概念，掌握梁的局部稳定的计算。 3．掌握型钢梁和焊接组合梁的截面设计。包括梁的拼接和连接计算。 本章小结：通过本章学习，掌握各种梁的设计方法，理解梁的局部稳定的基本概念，掌握梁的局部稳定的计算，掌握型钢梁和焊接组合梁的截面设计，包括梁的拼接和连接计算。。 第一节：梁的类型和梁格布置 梁——承受横向荷载的受弯实腹式构件。 格构式梁——桁架 搂盖梁 平台梁 按功能分： 吊车梁 檩条 墙架梁等 按制作方法分：型钢梁、组合（截面）梁 第二节：梁的设计 型钢梁截面的选择： 组合梁截面的选择： 选择组合梁的截面时，首先要初步估算梁的截面高度、腹板厚度和翼缘尺寸。 梁的截面高度应考虑建筑高度、刚度条件和经济条件。 建筑高度是指梁的底面到铺板顶面之间的高度，它往往由生产工艺和使用要求决定。给定了建筑高度也就决定了梁的最大高度hmax，有时也限制了梁与梁之间的连接形式。 刚度条件决定了梁的最小高度hmin。刚度条件要求梁在全部荷载标准值作用下的挠度不大于容许挠度。 梁的经济高度：满足一切条件（强度、刚度、整体稳定和局部稳定）的、梁用钢量最小的高度。 实际采用的梁高，应大于由刚度条件确定的最小高度，而大约等于或略小于经济高度。但不能大于建筑物的最大允许梁高。一般腹板高度为50mm的倍数。 腹板厚度应满足抗剪强度的要求。初选截面时，可以近似假定最大剪应力为腹板平均剪应力的1.2倍，因此腹板的抗剪强度简化式为： 实际采用的腹板厚度应考虑钢板的现有规格，一般为2mm的倍数。对于非吊车梁，腹板厚度宜比上式的计算结果略小；对考虑腹板屈曲后强度的梁，腹板厚度可更小，但不得小于6mm，也不宜使高厚比超过 翼缘尺寸： 翼缘面积为： 翼缘板宽度 ： 翼缘板厚度： （1）翼缘板常用单层板做成，当厚度较大时，可采用双层板。 （2）确定翼缘板的尺寸，应注意满足局部稳定要求。 （3）选择翼缘板的尺寸，应符合钢板的规格，宽度取10mm的倍数，厚度取2mm的倍数。 根据试选截面的尺寸，求出截面的各种几何数据，如惯性矩、截面模量、截面面积、回转半径等，然后进行验算。梁的截面验算包括强度、刚度、整体稳定和局部稳定几个方面，其中，腹板的局部稳定通常是采用配置加劲肋来保证的。 第三节：梁腹板加劲肋的布置和设计 腹板加劲肋的布置要求 （1）焊接梁的加劲肋一般用钢板做成。并在腹板两侧成对布置；对非吊车梁的中间加劲肋，为了节约钢材和制造工作量，也可单侧布置。 （2）横向加劲肋的间距a不得小于0.5h0 ，也不得大于2h0。短向加劲肋的最小间距为0.7h1。 加劲肋的构造要求 （1）双侧布置横向加劲肋的的外伸宽度 ；单侧布置时，应增大20％。 （2）劲肋的厚度不应小于实际取用外伸宽度的1／15。 （3）当腹板同时用横向加劲肋和纵向加劲肋加强时，应断纵不断横。横肋的截面惯性矩（对z轴） ；纵肋的截面惯性矩(对y轴）当a/h0 (0.85时 ， ，当a/h0 0.85时， 。 （4）对大型梁，可采用以肢尖焊于腹板的角钢加劲肋，其界面惯性矩不得小于相应钢板加劲肋的惯性矩。 （5）计算加劲肋截面惯性矩的y轴和z轴，双侧加劲肋为腹板轴线，单侧加劲肋为与加劲肋相连的腹板边缘线。 （6）为了避免焊缝交叉，在加劲肋端部应截取宽约bs／3（ ( 40）、高约。 bs／2（ ( 60）的斜角。对直接承受动力荷载的梁，中间横向加劲肋下端不应与受拉翼缘焊接，一般在距受拉翼缘50～100mm处断开。 加劲肋的计算 支撑加劲肋指承受固定集中荷载或支座反力的横向加劲肋。此种加劲肋应在腹板两侧成对布置，并应进行整体稳定和端面承压计算，其截面往往比中间横向加劲肋大。 （1）按轴心压杆计算支撑加劲肋在腹板平面外的稳定性。此压杆的截面包括加劲肋以及每侧各 范围内的腹板面积，其计算长度近似取为h0。 （2）支撑加劲肋一般刨平抵紧于梁的翼缘或柱顶，其端面承压强度计算式为： （3）支撑加劲肋与腹板的连接焊缝，应按承受全部集中力或支反力进行计算。计算时假定应力沿焊缝长度均匀分布。 第四节：实腹梁的构造设计 翼缘与腹板连接焊缝设计 当梁的翼缘上受有固定集中荷载而未设置支撑加劲肋时，或受有移动集中荷载时，上翼缘与腹板之间的连