盐冻条件下含气量对路用混凝土性能影响的试验分析.pdfVIP

第3O卷 第 1期 2010年2月 中 外 公 路 219 文章编号 ：1671—2579【2010)01—0219—03 盐冻条件下含气量对路用混凝土性能影响的试验分析 刘冬 ，李波 ，赵丽萍 (1．陕西铁路工程职业技术学院，陕西 渭南 714000；2．兰州交通大学 土木工程学院) 摘 要 ：采用快冻法研究了盐冻条件下不同含气量水平的路用混凝土 的抗盐冻能力、抗 Cr渗透 、抗压强度和耐磨性等长期路用性能 。结果表 明：含气量 的增大对提高混凝土抗盐 冻能力具有非常明显的作用 ；含气量为 6 以下时 ，对提高混凝土抗渗性能有益 ；单纯的含气 量增加对混凝土抗压强度和耐磨性能并没有贡献 ，相反会 降低这两项路用性能 ；当含气量为 6．3l 时 ，强度衰减的程度较低 ；综合分析含气量对各性能的影 响，认为含气量为6．0％～ 6．3 是一个相对于各项路用性能都较为有利的合理范围，推荐为构造物混凝土适宜含气量 范围 。 关键词 ：混凝土 ；盐冻 ；含气量 ；路用性能 混凝土的冻融破坏现象在三北普遍存在 ，而部分 两档料进行掺配 ；洁净 的中粗砂 ；均掺加 UNF一1型 地区的路用混凝土结构又常常遇到各种盐溶液及多种 萘系高效减水剂 ；引气剂为 MICRO一202。 盐类混合溶液的作用。 目前混凝土的盐冻破坏成为各 1．2 试验方案 国学者关注的重要的混凝土耐久性 问题 ，也是中国北 盐冻、水耦合试验方法参考JTGE30—2005(公路 方地区混凝土工程所面临的最严峻的问题之一。为 了 工程水泥及水泥混凝土试验规程》中 “水泥混凝土抗冻 提高混凝土抗冻融能力 ，大 幅度地提高混凝土的含气 性试验方法 (快冻法)”，将浸泡溶液配制成 4％的 量，是在高寒地区提高路用混凝土耐久性简单易行的 NaCI溶液 (溶液高度超过试件顶面 1O～15mm)进行 途径 ，其 中特别是掺加 引气剂是 目前 国内外普遍采用 快速冻融试验 。 的方法 。加入混凝土中的引气剂能够产生均匀、稳定 、 为了便于考察不同含气量下混凝土的长期路用性 封闭、互不连通的微小气泡，避免 了毛细管道 的形成 ， 能 ，选择 3个不同含气量水平 ，与基准混凝土进行对 比 并 由此改善混凝土的抗冻耐久性 。经过多年的研究和 试验研究 ，其配合 比及工作性见表 1。观察不 同含气 应用 ，普通冻融条件下 引气混凝土含气量对路用混凝 量的混凝土在盐冻 、水耦合试验过程 中，不 同阶段混凝 土耐久性 的影响已被工程技术人员 了解 和掌握 。但是 土各种路用性能的变化 ，以此模拟混凝土在盐冻、水耦 在盐冻条件下，路用混凝土 的冻融破坏不仅有普通环 合状态下的长期性能。 境中的冻融破坏特性 ，而且盐溶液对混凝 土存在着腐 表 I 各类混凝土配合 比及工作性 蚀作用 ，因此盐冻条件下的引气混凝土含气量对路用 混凝土长期性能的影 响与普通环境中的影响有很大的 区别，此方面的研究未见报道 。该文以甘肃盐渍土地 区路用混凝土工程为依托 ，研究 了不同含气量水平的 引气混凝土长期路用性能。 原材料及试验方案 1．1 原材料 主要原材料为：秦岭42．5级普通硅酸盐水泥；粗 2 含 气量对混凝土长期性能的影响 集料最大公称粒径为 19mm，采用 5～10、i0~20mm 盐冻、水耦合状态下 ，盐冻剥蚀破坏对混凝土产生 收稿 日期 ：2009—03—02 220