拓宽路基不均匀沉降分析与控制技术研究.pdfVIP

第 卷第 期 四川理工学院学报 自然科学版 年 月 文章编号 拓宽路基不均匀沉降分析与控制技术研究 付长凯周桂梅 长安大学公路学院 西安 摘要以某拓宽工程为例通过实际沉降监测数据研究新老路基的不均匀沉降特性并从理论角 度对产生不均匀沉降的原因进行分析与研究从而提出相应的不均匀沉降控制技术以便避免或减少不 均匀沉降现象发生确保高速公路的正常运营且对高速公路路基稳定使用寿命及使用品质具有重大 意义 关键词拓宽路基不均匀沉降控制技术 中图分类号 文献标志码 目前随着我国经济的快速发展大部分高速公路 新老路基结合处的滑移和新拓宽路基的整体失 已不能满足交通量快速增长的需求因此扩大其通行 稳 能力并对老路进行加宽改建则是行之有效的方法之 沥青和混凝土路面损坏 一 如何使新老路基稳定结合避免出现新老路基的 边坡坍塌和支挡结构损坏 不均匀沉降则是改建技术的关键所在 因为路基不 路面病害导致道路结构性能和服务性能下降 均匀沉降会对路面结构和性能产生重大影响直接影 理论分析 响其整体稳定性由于老路基的长期运营沉降已基本 完成而新路基受固结沉降等原因导致新老路基存在 引起新老路基不均匀沉降原因是多样的一方面包 括地基和路基固结程度另一方面则是路基填土压实 沉降差异致使不均匀沉降现象发生 目前的关键 问题是保证新老路基能够有效稳定的连接减小新老 度 路基之间的不均匀沉降防止路面纵向裂缝等一系列 太沙基固结理论 病害的发生 为此对存在新老路基不均匀沉降现象 首先从土的固结作用对路基产生不均匀沉降分析 进行现场观测对控制新老路基不均匀沉降技术提供 其中最终沉降量包括瞬时沉降主固结沉降和次固结沉 现实依据 降三个部分 瞬时沉降是指外荷载加上的瞬间发生的沉降此时 拓宽路基常见病害 土中孔隙水尚未排出只发生形变常把这种变形称之 高速公路拓宽引起的新老路基之间的不均匀沉降 为剪切变形 主固结沉降是指荷载作用在地基和路基 会对公路的稳定安全使用性能造成很大影响继而会 之后随着时间的延续孔隙水不断排除过程中所发生 产生一系列的病害问题主要有 的沉降是路基沉降的主要部分 瞬时沉降在施工期 收稿日期 作者简介付长凯 男山东菏泽人硕士生主要从事岩土工程方面的研究 四川理工学院学报 自然科学版 年 月 间已经完成主固结沉降也已完成大部分可以用固结 沉降产生一定影响主固结状态结束后则开始发生次