毕业设计（论文）-电动汽车的制动系统制动结构分析及研究.docVIP

毕业论文(设计) 题 目电动汽车的制动系统制动结构分析及研究 指导教师 史振萍 学生姓名 魏自龙 学 号 200811501073 专 业 交通运输 教学单位 德州学院汽车工程系 （盖章） 二O一二年五月十日目录 1 绪论 1 1.1 引言 1 1.2国内外电动汽车制动系统的研究状况 2 1.3 本文的主要研究内容 3 2 电动汽车制动系统的组成和结构分析 4 2.1 电磁制动器 4 2.2 电动汽车制动系统的理论分析和数学建模 5 2.2.1 制动时车轮受力分析 5 2.2.2 制动过程分析 8 2.2.3 理想制动力分配曲线 9 2.2.4 具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数 13 2.2.5 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程分析 14 2.2.6 利用附着系数 16 3 电动汽车制动系统的功能和设计要求 18 3.1 制动系统的功用 18 3.2 制动系统的评价指标 18 3.3 制动系统的设计要求 18 4 结论和展望 19 4.1 结论 19 4.2 展望 19 参考文献 20 谢 辞 20 电动汽车的制动系统制动结构分析及研究 魏自龙 （德州学院 汽车工程系，山东德州 253023） 摘 要： 电动汽车的制动系统对轿车行驶的安全性和可靠性有很大的影响，它是电动汽车十分重要的组成部分，只有在保证汽车制动系统的制动性能优良，制动系统的工作灵敏可靠的情况下，人们的生命安全和财产安全才能得到保证，才能发挥电动汽车的其它优越性能。而制动系统的结构分析和设计计算是保证和提高电动汽车制动性能至关重要的一步。本文就是围绕这个中心，对电动汽车制动性能进行了研究。首先，对电动汽车制动系统组成和结构进行了系统分析，并简单扼要的介绍了各部分的基本工作原理，随后，对电动汽车制动系统进行了理论分析和举例计算，其中包括对电动汽车制动过程，理想制动力分配曲线，前、后制动力的分配，制动器制动力矩的计算。 关键词： 制动系统； 结构分析； 工作原理； 简单计算 1 绪论 1.1 引言 随着人们生活水平的日益提高和汽车工业的迅速发展，汽车已经成为最重要的现代化交通工具，汽车也是数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大交通工具。在现代社会中，没有哪一种交通工具可以与汽车相媲美。目前，全世界的汽车保有量在7亿左右，平均每九个人就有一辆，其中轿车的数量最多，占保有量的80%左右，汽车普及率最高的要属美国，但是近几年来，我国的汽车工业迅速发展，截止到2011年8月底，我国汽车保有量已经突破一个亿，成为汽车拥有的超级大国。社会的不断发展使对汽车的要求也日益增高，促使了汽车工业的日益繁荣。但是汽车工业的迅猛发展也带来了严重的能源问题，据统计数据显示，去年全球汽车平均拥有量为16.75，即每6.75个人拥有1辆汽车。在美国，这个比例是11.3；在法国、日本和英国，这个比例大约为11.7；在中国，这个比例约为117.2。目前，中国人均拥有量远低于平均水平，但迅速增加的汽车保有量已对国内燃油供应带来巨大压力。如果中国千人汽车保有量达到美国的水平，全世界的石油都供应不起国家能源委员会专家咨询委主任张国宝日前表示，“十一五”期间，国内新增炼油能力，全部被新增汽车吃掉。每年因汽车增长而增加的石油消费达到3000万吨。能源压力正在制约中国汽车产业可持续发展。批量生产的混合动力汽车Prius等人对汽车制动模拟进行了较深入的研究，提出了一种汽车直线制动性能的分析和计算方法，并对具体的车型进行了模拟计算和实车道路试验。在他们的研究中，考虑到了制动过程中轮胎滑移率的变化，建立了车轮一路面附着系数与滑移率之间简化的关系式。为以后的制动系统的结构优化和设计奠定了良好的基础，但是大部分的研究成果都停留在理论方面，并不能实现批量生产，这是我国技术的缺陷。 1.3 本文的主要研究内容 （1）介绍了国内外电动汽车制动系统设计技术研究状况 （2）对电动汽车的制动系统的组成、结构进行了具体说明对制动系统的各个组成部分的基本原理做了简单的阐述，并进行了简单的理论计算。 （3）电动汽车制动系统理论分析，包括制动时车轮的受力分析、制动过程分析、理想制动力分配曲线及前、后制动器制动力具有固定比值和利用附着系数。 （4）通过以上各种分析和理论计算来确定电动汽车的制动系统的制动性能，并进行一定成都的优