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演讲人：黄浩 工设10902班 船的发展简史history of ship 船的发展简史 古代篇 近现代篇 未来篇 　在几千年前，人们就发现过河困难的问题。若河浅和水流慢，人们就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河流，人们就无法过河。 后来，一些人发现抱着树枝或粗的树干，就可以浮渡过河。于是，人们就开始有意识地把树枝捆成一扎，做成木筏。或把粗树干挖空，使它成为独木舟就可以过河了。 古代篇 　　木筏　最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。 　 中国有悠久的航海及造船的历史。考古证明，至少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排，沿江河顺流而下，也可以用桨、橹、篙来推进。 古代篇 木船 随着时间的变化，人们发现木筏不好控制，容易发生事故，而且坐得多也不舒服，于是人们 就发明了木船，它比 木筏安全，而且能装 更多 的货 物。 这是一种伟大的进步。 古代篇 帆船 木船航行时遇到的一个突出问题，就是它的抗风能力较差。只有当抗风浪能力较强并能借助大自然风力进行远距离航行的木帆船出现后，人类的航海活动才能更为主动。这可 是人类最早的利用自 然资源的一种体现 。 古代篇 楼船 秦汉时期，我国造船业的发展出现了第一个高峰 。船的代表是楼船。楼 船，顾名思义就是有楼的船 ，高十余丈，甲板上建楼数 层。当时战争较多，故楼船 主要用于战争，同时也是实 力的表现 古代篇 车船 唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期 。这个时期的舟船不仅种类多、体积大， 而且还有工艺先 进、结构坚固、 载量大、航运快 、安全可靠等许多 优点 。 古代篇 沙船 船的发展的另一个高峰是明朝。 据一些考古的新发现和古书上的 记载，明朝时期造 船的工 场分布之广、规模 之大、配 套之全， 是历史 上空前的， 达到了我国古代造船史 上的 最高水平。 郑和下西洋的船 就是其代 表。 但这也是中国 古代舟船史的尾声。 近现代篇 詹姆斯·瓦特他在1765年发明 了双缸蒸汽机。1768年他与 国伯明翰轮机厂的老板博尔 顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶的