[西咸空港]BIM技术在空港项目质量安全管理中应用(完成).docVIP

BIM技术在西咸空港综合保税区项目安全质量管理中的应用 曹凯 （中铁二十局集团第六工程有限公司，陕西西安710032） 摘要：利用BIM技术在三维建模过程中，发现并解决设计图纸中存在的问题，提高了项目施工过程未知风险的可预见性。通过虚拟施工，准确反映现场需做临边防护的部位、自动检索需高大支模构件，同时通过PDS系统及iBan手机移动客户端，拍照关联现场安全及质量隐患、关联隐蔽部位质量验收单，进行实时的工程质量安全监控。 关键词：BIM技术 iBan客户端 资料与模型关联 自动检索 质量安全 放线定位 西咸空港综合保税区事务服务办理中心工程，为全现浇钢+型钢混凝土+钢筋混凝土混合框架结构。整个建筑形体类似于“飞碟”。外围轮廓是类球面圆形。地上部分建筑形体骨架由68条钢结构球面曲肋和7道型钢混凝土环梁组成。造型独特、结构复杂，施工难度大。使用传统的管理方法将会使成本、进度、安全质量控制工作极为繁杂。而作为三维建筑信息模型的BIM技术能使工程技术人员更快捷的发现设计中存在的问题，提高了施工过程中未知风险的可预见性。通过虚拟施工，及时准确的发现现场存在的安全质量隐患，并关联隐蔽部位质量验收单，对工程安全质量全过程实时监控。提供了高效动态的信息化管理平台。 1、BIM模型预见图纸设计问题 BIM技术的应用都基于三维建筑信息模型，各专业人员借助可视化的3D模型可发现结构与建筑的矛盾、图纸未标注、尺寸不合理、安装专业自身碰撞点等一系列图纸设计问题，将所发现的设计问题分进行汇总，既减少了影响工程安全质量的潜在风险因素；又使工程技术人员加深了对设计意图的理解。 项目BIM小组与鲁班BIM顾问团队合作，对西咸空港综合保税区事务服务办理中心工程进行建模，发现了设计图纸中，各专业设计存在的矛盾点及构件信息未标注等问题达100余个，这些问题在图纸会审中及时得到了解决，并对BIM模型进行及时修改，保证了模型的准确性，为BIM技术在本项目的应用打下了良好的基础。 图纸问题整理如图： 序号 图号 问题说明 模型暂处理方法 审图结果 1 结施502 KZ7a角部斜筋无说明 按照拉钩处理 按照完整箍筋 2 结施401 筏板标高图纸中未明确注明标高 按筏板底标高-7550mm 底标高-7550mm 3 结施401 承台无名称标注 根据平面尺寸对应基础详图配筋厚度暂按CT17来定义 按照CT17 4 ..... ..... ..... ..... 设计图纸结施401中，3/S轴桩承台无名称标注，这在施工中是一个未知构件，BIM建模过程中发现此问题后，在图纸会审中解决了上述问题，将此承台命名为CT17，排除了影响施工的未知因素。 如图： 空港保税区项目施工管理人员三十余人，其中各专业技术人员10余人，前期通过每晚的BIM建模软件培训，加深了施工人员对图纸设计意图的理解，排除了施工过程中潜在的质量风险因素。 2、BIM技术反映需临边防护的部位 BIM技术反映需临边防护的部位，即通过BIM的虚拟施工、PDS系统的模型协同，三维直观体现需临边防护的部位，以便安全管理人员及时做好防护方案。空港项目地下一层面积较大，现场存在众多临边、洞口。临边防护包括：楼梯间防护、楼梯四周防护、结构临边防护、屋面临边防护、及施工电梯临边防护等。 以楼梯临边防护为例：在施工前，工程技术人员利用BIM模型对现场施工人员进行三维安全交底，直观地展示所有楼梯的位置、参数等信息，提醒施工人员应对楼梯间、楼梯四周做出防护措施，通过BIM模型的直观展示，施工人员按照相应的防护方案进行楼梯临边防护，既进行了三维直观的安全交底，又对施工人员起到了安全警示作用。 图：楼梯模型及参数直观展示 图：电梯洞口直观展示 3、BIM技术在型钢与钢筋碰撞中的运用 在施工前对型钢混凝土梁柱节点部位进行三维建模，通过云计算功能自动查找到工程中钢筋与型钢的碰撞点，可直观的确定钢筋连接板的位置及尺寸大小，及时对钢筋位置进行调整。精确指导钢筋下料，减少了材料浪费，提高了工效。 4、BIM技术精确定位管线预留洞 利用BIM技术自动检测并定位预留洞口，将机电安装各专业之间的管线穿过结构之间的碰撞定位报告输出,结合三维可视化排布效果，对相关的施工人员进行三维交底，现场技术人员根据三维直观报告进行现场预留洞定位控制，避免因为疏忽而造成遗漏，同时也能为后期开孔提供定位依据，避免返工浪费，提高工作效率、节约工期。 预留洞口定位报告如图： 空港项目地下室面积为22282m2，管线排布错综复杂，利用BIM Woks总共发现预留洞256个，经安装技术人员确认，空调水管预留洞93个、给排水管预留洞160个、桥架预留洞3个。现场混凝土浇捣时，安装技术人员利用预留洞口报告中各种管线的尺寸、标高等构件信息，复核现场预留