供应链协同内在动因研究.pdfVIP

管理创新 2009年第2期 供应链协同的内在动因研究 一陆杉欧阳强斌 摘要：供应链管理是建立在协同思想上的一种新型管理模式，它要求节点企业之间开展信息共享和合作行 动．文章在对供应链协同进行剖析的基础上，提出供应链协同的内在动因主要包括：追求规模经济；实现资源 共享；共享知识和技能；共同分担风险． 关键词：供应链：协同；规模经济 供应链管理是建立在协同和共赢的基础上，强调企业必 企业借助其他企业的核心竞争力来形成、维持甚至强化自 须有效整合包括供应商的供应商，客户的客户多个企业的 己的核心竞争力。同时企业也将帮助自己的供应商和客户 资源；强调包括供应商、制造商、销售商等企业在内的各节 最大限度的提升他们的客户满意度，也就是说，协同管理可 点企业结成一个直接面向市场和用户的联盟企业，它们应 以使整个供应链创造的价值最大化。由此可见，协同管理思 像一个企业内部的不同部门一样主动、默契地协调工作。供 想就是以协同技术为支持，以信息共享为基础。始终从全局 应链系统由多阶的节点企业所构成。在结构上具有复杂的 观点出发，采取一种“共赢”的原则，使整个供应链中的个体 网络结构特征；而在供应链的管瑚过程中，又存在着供应链 亲密、信任、同步和团结，来提高整个供应链的柔性和实现 整体利益和具体节点企业局部利益之间交互影响的多重管 整个供应链价值的最优。 理关系。实施供应链管理的关键在于所有链中成员结成利 2．供应链协同的内在动因分析 益共同体。因此供应链管理在战略层必须重视各成员间的 供应链协同的外在动因是为了应对竞争加剧和环境动 协同合作，在战术层和操作层必须注重于业务决策等方面 态性变化的局面；其内在动闪则包括：追求规模经济；实现资 的协同。 源共享；共享知识和技能；共同分担风险。 1．供应链协同 (1)追求规模经济。 供应链协同要求供应链中各节点企业为了提高供应链 供应链协I一效应的产生最主要是基于规模经济，企业 的整体竞争力而进行彼此协调和相互努力。各节点企业通 组建供应链也主要是通过规模经济和成本因素获得协同效 过公司协议或联合组织等方式结成一种网络式联合体，在 应．实现增效目标。规模经济(EconomicsofScale)是指随着 这一协同网络中，供应商、制造商、分销商和客户可动态地 企业生产和经济规模的扩大而使单位成本不断下降。传统 共享信息，紧密协作，向着共同的目标发展。供应链协同管 实现规模经济的主要方式是依靠企业规模的自我扩大或借 理就是针对供应链网络内各职能成员问的合作所进行的管 助购并而使企业规模扩大。但当企业的生产经济规模扩大 理。供应链协同与传统的供应链管理相比：①不再孤立地看 到一定程度后，反而导致规模收益递减，出现规模不经济的 待各个企业及部门，而是考虑所有相关的内外联系，实现 现象。规模经济并不是说企业规模越大越好。规模的扩展可 “你中有我，我中有你”．将整个供应链看成是一个有机的整 以增强企业的竞争力．但过大的规模也容易产生一些弊端： 体；②各节点企业在信息共享基础上，以提高整体供廊链最 ①获利水平下降；②组织管理成本上升；③信息传递不畅； 优为目标，进行相互沟通协同决策。协同化决策不仅摆脱了 ④激励机制和监控机制失灵；⑤从某一行业退出成本较高； 各节点企业单纯以自身利益最大化为目标分散地进行决策 ⑥反垄断政策的限制。 所造成的供应链整体绩效低下，也克服了传统集成式供应 实行规模一体化还会影响组织的效率。组织规模越大， 链管理中由单一的决策制定者来制定决策的理想化管理所 组织中由