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学习情景1：运输船舶营运条件分析 徐 秦 教学目标与内容 目标： 1、了解船舶的发展趋势，学会船队结构合理性的评述； 2、了解船舶的部位、尺度与标志，掌握船舶的分类与特点； 3、介绍船舶的性能，理解船舶航海技术适航性概念。 教学内容： 项目一：船舶的发展趋势与船队规模合理化建设 项目二：船舶分类与常识 项目三：船舶性能 项目一：船舶的发展趋势与船队规模合理化建设 一、船舶类型 1．按船舶用途分类 2．按航区分类运输船舶： 3．按航行方式分类 4．按有无自航能力分类 5．按推进动力分类 6．按推进器形式分类 7. 按上层建筑形式分类 8．按建造材料分类 9．按机舱位置及连续甲板层数分类 项目一：船舶的发展趋势与船队规模合理化建设 二、船舶发展趋势 1．大型化 航道、港口条件 航程 货源 码头装卸速度 2．高速化 3．自动化 5．节能与环保化 4．专用化 项目一：船舶的发展趋势与船队规模合理化建设 三、船队规模合理化分析 船舶种类、数量和吨级是否适应国际航运市场的需要 船舶技术装备是否反映时代先进水平 船舶的单位运输成本水平是否有利于市场竞争 项目二：货船分类与常识 一、运输船舶的种类 干杂货运输船舶 干散货船 液货船 顶推及拖带船队 干杂货运输船舶 1．普通杂货船 普通杂货船主要是指用于载运各种包装、桶装以及成箱、成捆等件杂货的船舶。 2．托盘运输船 托盘运输船是指专门用于载运托盘货物的船舶，其主要特点是在船上设置舷门，开启后有可升降调节的平台。 3．集装箱船 (1)船舶外形 (2)船体结构 (3)技术性能 (4)设备装置 干杂货运输船舶 4．滚装船 5．载驳船 (1) 拉希式载驳船(lash) (2) 西比式载驳船(seabee) (3) 巴卡特型载驳船(bacat) (4) 巴可型载驳船(baco) 6．冷藏船 7．多用途船 干散货船 干散货船是指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包装类散堆货的运输船舶。 1、普通散货船 一般为单甲板、尾机型、货舱截面呈八角型。 散货船的船体结构较强，以适应集中载荷的需要。 2．专用散货船 专用散货船是根据一些大宗大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计建造的散货船，主要有运煤船、散粮船、矿砂船以及散装水泥船等，它们各自的特点如下： (1)运煤船 (2)散粮船 (3)矿砂船 (4)散装水泥船 干散货船 3．兼用散货船 (1)车辆——散货船 (2)矿——散——油兼用船 4．特种散货船 (1)大舱口散货船 (2)浅吃水肥大型船 常见散货船 “灵便型”散货船 可通航圣劳伦斯水道，进出五大湖的2～4万吨级的。 轻便型（HANDY）：20,000～35,000载重吨，吃水10米； 灵便型（HANDYMAX）：40,000～47,000载重吨，吃水11.5米。 巴拿马型（PANAMAX） 可通过巴拿马运河，6～7万吨级的“” 散货船，吃水13米多。 “好望角型”（CAPESIZE） 只能绕经非洲好望角或南美洲海角而长途航行的，载重量为10～18万吨级的散货船，吃水15米以上。 液货船 指用于载运石油、各种液体化王产品、液化石油气及液化天然气的船舶，并因此而形成各个门类的专用液货船，包括： 1．油船 2．液化气船 1)液化天然气船(LNG船) (1)独立贮罐式LNG船 (2)膜式LNG船 2)液化石油气船(LPG船) (1)压力式LPG船 (2)冷冻式LPG船 3．液体化学品船 第一类专用于运输最危险的货物， 第二类专用于运输危险性相对较小的货物 第三类用于运输危险性更低的货物 项目二：货船分类与常识 二、船舶各部位及舱室名称 有关概念 船首(head)：船尾(stern)：舭部(bilge)： 船舶尺度 船型尺度：型长：型宽：型深：型吃水： 最大尺度：全长（最大长度）：全宽（最大宽度）：最大高度： 登记尺度：登记长度：登记宽度：登记深度： 项目二：货船分类与常识 二、船舶各部位及舱室名称 船舶吃水、吨位和标志 型吃水： 重量吨： 排水量：满载排水量：空船排水量： 载重量：或称总载重量，表示船舶所具有的载重能力。即：载重量=满载排水量—空船排水量 净载重量：净载重量=总载重量—燃料、淡水、供应品和备料等的重量容积吨位 容积吨位：总吨位：净吨位： 容积吨位的计算是：1容积吨=2.83m3=100ft3 项目二：货船分类与常识 二、船舶各部位及舱室名称 船舶构造 （一）船壳（Shell） （二）船架（Frame） （三）甲板（Deck） （四）船舱（Holds and Tanks） （五）船面建筑（Super Structure） 项目二：货船分类与常识 三、船舶载重