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為何需要價值流現況圖 讓管理階層能快速掌握生產線 設備及人力配置研判 日常管理執行落實方向 生產線物料庫存DTD計算 瞭解瓶頸工程 作為改善流程之工具 如何製作價值流現況圖 選取對象部品 選取關鍵路徑 認識符號 走出辦公室 關鍵路徑選取方向 瓶頸工程 製程繁雜度很大 部品零件之價值高 資訊流顯示要點 顧客之需求 顧客訂單傳遞方式 廠內生產計劃通知 價值流未來圖 高階管理的支持 預設願景 提出及設定改善方案 向目標推進 活動中之價值流現況圖 對已改善之部分固定時間作資料之更新 精實生產推展成效 * 車輛產業總體競爭力提升計劃 精實生產推展研討會 精實生產價值流現況圖 (Value Stream Mapping) 價值流交貨系統 價值流交貨系統之定義 “ 一套價值交貨系統包括提供產品、服 務或資訊給顧客所需之所有人員、製程 、程序、製造場所、以及機器等，價值 交貨系統應發揮最佳的商業策略” 外檔板 油壓組立 SUS點焊 SUS點焊 內檔板 內管 組立縮口 網管 玻璃纖維 內管 補強片 漏水管 成型翻邊 內管 內檔板 網管 油壓組立 封口 總成焊接 試漏 噴銀漆 SUS點焊 油壓組立/SPOT 翻邊 內套 Hanger 法蘭 前管 補強片 尾飾管 後管 ■ C206-後段排氣管製造流程 內套 壓Mark.成型 選取對像部品及關鍵路徑 FLH 裝配站 價值流繪製符號圖示 I C/T=6.0分 OEE=90.7% 編制=2人 C/O=20分 品種=6種 FTT=99.9% 編成=99.9% 班次= 2 班 庫存區 電子資訊傳遞方式(Fax/e-mail) 運輸方式 手動資訊傳遞方式 內部物流方案 工廠 外部物流方案 資料 裝配站 店面 作業人員 看板 月需求量= 1878台 日需求量= 82台 出貨 倉庫 FLH 價值流現況物流圖(2.8.2001) 由出貨點開始 瞭解顧客需求 關鍵方向 ■ C206-後段排氣管製造流程 I 122 台 月需求量= 1878台 日需求量= 82台 出貨 倉庫 FLH 價值流現況物流圖(2.8.2001) 天/1趟 趟/90 台 混載 交貨及運輸方式 由出貨點開始往前 關鍵方向 ■ C206-後段排氣管製造流程 I 總成焊接 122 台 月需求量= 1878台 日需求量= 82台 出貨 倉庫 FLH 價值流現況物流圖(2.8.2001) 掌握物流及線上庫存 瞭解作業站製程人力設備配置 隨時記錄線上發現狀況 天/1趟 趟/90 台 混載 關鍵方向 ■ C206-後段排氣管製造流程 I 總成焊接 122 台 ? C/T=7.8分 ? 編制人數=2人 ? OEE=73.3% ? C/O=20.4分 ? 品種=4種 ? FTT=99.9% 月需求量= 1878台 日需求量= 82台 出貨 倉庫 FLH 天/1趟 趟/90 台 混載 關鍵方向 作業站之各項數據收集C/T, OEE, FTT等 各裝配站之零組件流動方式、距離時間等 價值流現況物流圖(2.8.2001) ■ C206-後段排氣管製造流程 I I 總成焊接 452台 122 台 96台 C/T= 7.8分 編制= 2人 OEE= 73.3% C/O= 20.4分 品種= 4種 FTT= 99.9% 月需求量= 1878台 日需求量= 82台 出貨 倉庫 FLH 價值流現況物流圖. (2.8. 2001) 天/1趟 趟/90 台 混載 I 1F 2F 關鍵方向 兩個作業站之半成品庫存(包括修理及不良品) 各裝配站之零組件流動方式、距離時間等 ■ C206-後段排氣管製造流程 價值流現況物流圖 (2.8. 2001) 550台 I I I I I 裁 鈑 總成焊接 組立封裝 焊接 焊接 油壓組立 油壓組立 I 282台 300台 452台 122 台 96台 C/T= 3.75分 編制= 3人 OEE=75.2.3% C/O=40.7分 品種=7種 FTT=99.2% C/T= 3.52分 編制= 1人 OEE= 81.1% C/O= 62.8分 品種= 11種 FTT= 98.8% C/T= 7.8分 編制= 2人 OEE= 73.3% C/O= 20.4分 品種= 4種 FTT=99.9% ? C/T= 0.18分 編制= 1人 OEE= 73.7% C/O= 20分 品種= 77種 FTT= 99.9% 月需求量= 1878台 日需求量= 82台 出貨