上海国际赛车场超高速车道的沥青面层综合技术研究.pdfVIP

维普资讯 第28卷第 8期 建 筑 施 T BUILDINGC0NSTRUCT10N Vo1．28 NO．8 上海 国际赛车场超高速车道的沥青面层 综合技术研究 ComprehensiveTeecchI1nnoollooggvyS：Sttuuddyy0nAAssplhllaalltt SurfaceofSuperHighSpeedTrackin ShanghaiInternationalCircuit 口 毛如麟 曹丽萍z 袁 峻 (1．上海国际赛车场建设工程筹建处 上海201814，2．同济大学道路与交通工程教育部重点试验室 上海200092) 摘【 要】F1赛车高达300～400km／h的速度对赛道的平整、均匀、抗滑和耐久等方面提出了极为严格的要求。为此，首先 在借鉴了国外赛道的设计和使用经验的基础上．结合我国高速公路修筑经验，提 出了适合上海国际赛车场沥青面层的技术指标 和要求；其次，从集料的选择与评价、沥青的选择与评价以及沥青混合料的设计三个方面对F1赛道的材料选择和混合料设计 进行了研究；最后针对赛车场道路的特性．选择了相应的施工工艺以保证F1赛车车道工程的质量。 关【键词】F1赛车道 道路工程 沥青面层 材料设计 施工控制 【中图分类号】TU753 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2006)08—0619—04 0 引言 添补了该领域的空白。 1．1 石料标准的对比 国际最高等级 F1赛车道不同于高速公路道面 ，它具 本研究提出的技术标准借鉴了国际赛道标准，且都是 有车速快、转弯急、坡度陡的特性。其最高设计车速达到 各国技术标准中较高或最高的要求，表 1列出了这些标准 327km／h(高速公路设计车速为 120km／h)，最小平曲线半径 与我国现 忪 路沥青路面施工技术规范JTGF40—2004的 只有8m(高速公路最小半径为650m)，最大纵坡为8％(高 对 比。 速公路最大纵坡为3％)，从而大大增加了比赛的惊险性和刺 激性。F1赛道的这些特殊设计一方面是对赛车和车手的严 表 1F1赛道石料标准与我国石料标准的对比 F1赛道标准 我国标准 F40-2004 酷考验，另一方面也对赛道的品质提出了国际最高水平的 (高速公路、一级公路) 要求。为此，本课题研究中确定了平整、均匀、抗滑、耐 平均磨光值 (psv) ≥60 相当于英国标准BS812 ≥42 久的研究目标，以材料选择与评价、沥青混合料设计、 施 LosAngeles磨耗率 ≤30％ 相 t~sm535—81或TPMin-~54 ≤3O％ 舍计碰撞比(AIv) ≤3O％ BS812，Part112，1975 ≤28冲击值(Lsv) 工工艺与质量控制为主要研究内容，提出了上海国际赛车 吸水率 ≤O5