电控液压驱动可变气门机构的应用研究.pdfVIP

第 1期 (总第 186期) 车 用 发 动 机 No．1(SerialNo．186) 2010年 2月 VEHICLE ENGINE Feb．2010 电控液压驱动可变气门机构的应用研究 刘发发 ，黄为钧 ，王云开，李 华 ，洪忠超 ，谭满志，郭英男 (吉林大学汽车工程学院，吉林 长春 130022) 摘要 ：在 1台装备 了 自主开发的电控液压驱动可变气 门机构的进气道喷射单缸试验发动机上 ，成功地实现 了 汽油机 SI燃烧和可控 自燃 (CAI)燃烧。研究结果袁明，采用 自主研制的电液无凸轮轴气门机构能够实现可变气 门 定时及可变气门开启持续期；该机构在 SI模式下能满足发动机的动力性要求且燃油经济性和CO，HC排放有所改 善 ；通过排气 门早关、进气 门晚开策略，在转速为 1000r／min、过量空气系数为 1的工况下，进气 门开启 506～ 511。CA，排气门关闭242~278。CA气 门正时范围内实现 了CAI燃烧 ，CAI燃烧获得 的最大平均有效压力可迭 0．395MPa。 关键词 ：配气机构 ；电液控制 ；可变气门定时；可控 自燃 中圈分类号：TK413．4 文献标志码 ：B 文章编号：1001—2222(2010)01—0066—04 能源危机的出现以及公众环保意识 的日益增强 可变气门技术除在传统发动机上应用外，还广 使得提高发动机燃油经济性 以及降低有害排放物成 泛应用于新型燃烧模式研究 中。P．A．Caton，H． 为急待解决的问题。为了实现这两个 目标 ，采用缸 H．Song，N．B．Kaahaaina等人[7在 1台装备了 内直喷技术、可变气门技术、发动机强化技术等都是 电液全可变气门机构的单缸试验发动机上研究了残 行之有效 的手段。 余废气效应对 HCCI燃烧 的影响。DonLaw，Dan 众所周知，采用可变气门机构、应用不同的配气 Kemp，JeffAllen8等使用全可变气门机构在 1台 策略可 以在全负荷范围内改善传统汽油机 的性能， 4行程汽油机上实现 了CAI燃烧 ，其燃油消耗率降 如减小泵气损失、改善燃油经济性、降低排放等 。而 低 了 23 ，排放降低了 95 。NebojsaMilovanov- 在柴油机上的应用效果虽然不如汽油机 ，但也可 以 ic，RuiChen，JamieTurner_g等人在全可变气门机 降低 NO 排放 、改善扭矩输出和冷起动性能。可变 构的基础上进行 了可变气 门定时策略对汽油 HCCI 气门技术因其独特的发展潜力吸引着众多的内燃机 发动机换气过程 的影响研究。 工作者为之不断地努力 ，进行 了大量 的研究工 本研究在 自主开发的电控液压驱动可变气门机 作 一。 构的基础上，实现 了汽油燃料 的 SI和 CAI两种燃 可变气 门机构大致可以分为传统凸轮轴可变气 烧模式，并研究 了气 门定时对发动机性能的影响。 门机构和无凸轮轴可变气 门机构。其 中可变定时、 1 试验装置与试验方法 可变气门型线 、可变气 门从动件等采用传统凸轮轴 的可变气门机构 已经广泛地应用于发动机产 品，其 1．1 电液气门机构简介 后续发展主要朝着机械式全可变气 门机构进行 ，目 图1示 出本研究 中所用电液气 门机构系统 ，电 前大部分机械式全可变气 门机构还处于试验研究阶 液气 门机构系统主要 由液压系统、气 门驱动机构和 段 。无凸轮轴可变气门机构主要包括电磁式全可变