(二)稳定性验算.pptVIP

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* * (二)稳定性验算 拱是以受压为主的构件,无论是施工过程中,还是成桥运营阶段,除要求其强度满足要求外,还必须对其稳定性进行验算。拱的稳定性验算分为纵向(面内)和横向(面外)两方面。 ?大、中跨径拱桥是否验算纵、横向稳定与施工过程有关:有支架施 工,其稳定与落架时间有关,拱上建筑砌筑完后落架,可不验算纵 向稳定 ?当主拱圈宽度较大(如小于跨度的1/20),则可不验算拱的横向 稳定性 ?随拱桥所用材料性能的改善和施工技术的提高,拱桥跨径不断增大,主拱的长细比越来越大,施工和成桥运营状态稳定问题非常突出。 1、纵向稳定验算 N 对于长细比不大,且f/l在0.3以下的拱,其纵向稳定性验算一般可以表达为强度校核的形式,即将拱圈(肋)换算为相当长度的压杆,按平均轴向力计算,以强度效核控制稳定,对砖、石及混凝土主拱圈(拱肋),其验算公式为: 式中:Nj为按式(1-2-124)左边计算的平均轴力,其中荷载在 结构上产生的效应可采用在计算荷载下的评均轴向力,即: 其中 f ?对砖、石及混凝土主拱圈 自重产生轴力 汽车产生轴力 ?为受压构件的纵向弯曲系数,中心受压构件的纵向弯曲系数?按公路桥 梁设计规范的有关规定采用,主拱为偏心受压构件时,按下式计算 式中:?为与砌体砂浆有关的系数,对于5号、2.5号、1号砂浆, 分 别采用0.002、0.0025、0.004;对混凝土?通常采用0.002 对矩形截面 非矩形截面 拱稳定计算长度(换算为直杆的长度) =0.36s 无铰拱 =0.54s 双铰拱 =0.58s 三无铰拱 矩形截面偏心受压构件在弯曲平面内的高度; 弯曲平面内的回转半径。 ?钢筋混凝土主拱圈 当主拱(换算为直杆)的长细比较大时,可按临界力控制稳定,其检算公式为: 式中:K1为纵向稳定安全系数: 拱纵向失稳时的平均临界轴力,可根据临界水平推力HL计算; 其中:E为主拱的弹性模量 Ix为主拱截面对水平主轴的惯性矩 l为拱的计算跨度 k1为临界推力系数,与拱的支承条件及失跨比等有关,可参照 表1-2-8选用 注:考虑拱上建筑与主拱共同作用时,可将k1增大 倍; 以上计算没有考虑拱轴在荷载作用下变形的影响 2、横向稳定性检算 宽跨度比小于1/20的拱桥、肋拱桥、特大跨拱桥以及无支架施工的拱圈均存在横向稳定问体,设计时必须检算,检算公式如下: 式中:K2为纵向稳定安全系数: 拱横向失稳时的平均临界轴力; ?对于板拱或采用单肋合龙时的拱肋,可以近似地用矩形等截面抛 物线双铰拱在均步竖向荷载作用下的横向稳定公式来计算临界力 其中: Iy为主拱截面对竖直轴的惯性矩 k2为临界推力系数,与拱的支承条件及失跨比等有关,可参照 表1-2-9选用 ?对于具有横向连接系的肋拱桥,其横向稳定计算非常复杂,一般采用电算程序计算 3、刚度验算 (三)动力性能验算 五、施工阶段的主拱计算 主拱的受力在不同的施工阶段是不同的,且与成桥后的主拱受力情况相差较大,必须验算施工阶段主拱的强度和稳定性。 (一)缆索吊装施工阶段的主拱验算 1、拱肋(箱)脱模吊运过程中的验算 ?将预制拱肋(箱)顶起脱离底板模板时,应进行脱模验算 可近似不考虑拱肋曲率,按直线梁计算,支点位置由千斤顶或吊机的吊点确定 荷载 拱肋(箱)自重力 拱肋(箱)与底板与模板的粘着力,按1.5kN/m2计 拱肋超重 ?拱肋吊运过程(从预制场至悬挂位置)验算 荷载 拱肋(箱)自重力 拱肋超重 计算中应计入1.2的吊装动载系数 吊点一般与脱模支点相同 吊运时,一般采用两个支点,如拱肋上下对称配筋,其吊点位置一般设值在离各段拱肋(箱)端头的0.22 ~0.24 处,并应位于拱肋(箱)弯曲平面形心轴以上,以防止拱段吊运中侧翻。 为保证吊点位于拱肋(箱)弯曲平面形心轴以上,对于园弧拱,要求各段拱肋的吊环离中心线的距离 满足下式: 对于悬链线,每段可近似按园弧考虑 2、拱肋悬挂内力计算 以分三段吊装并用一根扣索悬挂边跨拱肋为例介绍,对于采用多段施工的拱桥,计算原理基本相同。 (1)边段拱肋悬挂时扣索的计算 扣索拉力T1、拱脚的水平反力H1和拱脚的竖向反力V1,可按下式计算 由 则 拱肋自重 ?为扣索与水平线的夹角, 由于扣索的拉力随?的减小而增大,因此 (2)边跨拱肋悬挂时自重内力计算 任意截面的i 内力可按下式计算 弯矩 竖直力 水平力 轴向力 (3)边段拱肋(

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