内花键双联齿轮的优化设计.pdfVIP

内花键 双联齿轮 的优化设计 眭小利 (常州轻工职业技术学院，V-苏 常州 213164) 摘 要 ：对某铁路大型养路机械车轴齿轮箱用带内花键双联齿轮的材料选用、结构形式设计和渗碳 淬火热处理工艺进行了研 究和对比分析。通过优化设计 ，使设计和制作工艺更加 简单、合理，通过预处 理、渗碳温度、碳势、淬火温度及预热等热处理工艺因素对 17CrNiMo6钢畸变的影响进行分析 ，较好地控 制了热处理畸变，提 高了齿轮精度，满足了设计和使用要求。 关键词：双联齿轮 ；研制；优化设计；对比分析 ；热处理畸变 中图分类号：TH 16 文献标志码：A OptimizationDesignon Double-linkedGearwith InternalSplines SUIXiaoli (ChangzhouInstituteofLightIndustryTechnology，Changzhou213164，China) Abstract：Inthispaper，thematerialselection，structuredesign，carburizingandquenchingheattreatmentprocessof thedouble-linkedgearwithinternalsplinesusedintheaxlegearboxofrailwaymaintenancemachinerywasstudiedandana tyzed．Bytheoptimizationdesign，thedesignandproductionproeesscanbemademoresimpleandreasonable．Andthenthe effectsofheattreatmentfactorsincludingpretreatment，carburizingtemperature，carbonpotential，quenchingtemperature andpreheatingonthedistortionof17CrNiMo6steelwereanalyzed，bythisdesigncancontroltheheattreatmentdistortion preferably，andcanimprovethegearaccuracy．Finally，thisdesigncanmeetthedesignrequirements． Keywords：Double—linkedgear．Researchanddevelopment，Optimizationdesign，Contrastiveanalysis，Heattreatment distortion 随着我国铁路大型养路机械事业 的快速发展 ， 试制情况对其材料选用、结构形式和渗碳淬火热处 对于铁路大型养路机械车轴齿轮箱 中承受高速重 理工艺进行研究和对 比分析。 载、冲击和复杂应力的关键零件一换挡用带内花键 1 双联齿轮的优化设计 双联齿轮也提出了更高 的设计和使用要求，要求其 具有更高的耐磨性、抗表面接触疲劳强度和弯曲疲 1．1 双联齿轮的材料选用 劳强度等综合性能。以前引进设计的车轴齿轮箱 双联齿轮原设计材料为 20CrMnTi，其钢化学 中，换 挡 用 带 内花 键 双 联 齿 轮 材 料 用 钢 为 成分及力学性能见表 1，但是在使用过程由于承受 20CrMnTi。材料的综合性能不高 ，结构形式为整体 较大过载冲击载荷 ，发现有部分双联齿轮出现早期 式 ，其上的小齿轮精度较低 ，由于使用过程中的频繁 失效的现象 。经分析可知 20CrMnTi钢 由于 Ti含 换挡和启动 、制动 ，使得齿轮承受较大过载冲击载荷 量较高 ，钢 中TiN 夹杂物多，尤其是大块的TiN夹 的影响，造成齿轮早期失效。所 以。为了满足使用要