内燃机凸轮挺柱磨损计算及计算机仿真.pdf

， 摘要 l磨损是摩擦学研究中的重要领域之一。由于磨损现象的多样性和复杂性 使得磨损的研究方法多集中于实验测试，消费了大量的人财物力。因此，利 用仿真技术对磨损进行研究具有很大的经济效益。其研究成果可拓展cAD 的应用。广丫一 本文首先分析了凸轮、磨损、仿真技术的研究现状，对该领域的发展作 出了中肯的评述。接着分析了凸轮的典型失效形式粘着磨损和疲劳磨损，阐 述了摩擦学行为具有系统依赖性、摩擦学元素特性具有时间依赖性。伪了保 证仿真结果的实用性，同时提高仿真效率，选择Archard公式作为磨损仿真 的数学模型。计算凸轮挺柱磨损量的大小必须了解的轮廓外形和载荷的大 小，这些都与其型线设计有关。为此，)作者介绍凸轮升程曲线(包括缓冲段 和基本段)和轮廓坐标的计算方法。接下来，由肘chard公式推导凸轮和挺 柱的静态磨损量计算公式。(凸轮的轮廓形状在运转过程中不断变化，考虑到 磨损过程中各状态参数随时间而改变的特点，建立了凸轮磨损的动态仿真模 型0。然后在此仿真模型上进行了数值实验，计算出凸轮轮廓上离散点的磨损 量，绘出部分凸轮轮廓线上的点随时间变化的磨损量及凸轮磨损后的形貌。 征以上接触应力计算过程中，为了更真实模拟凸轮挺柱问的接触应力，作者：卜—～ 使用了有限元方法，运用功能强大的有限元软件，计算出凸轮挺柱间的接触 应力以及接触区域，使用软件提供的路经操作功能，求出接触应力在接触区 域的积分。为克服有限元建模中的困难，作者运用软件工程的方法在 MATLAB上开发了一套应用软件系统。(这套软件在输入参数后可自动计算 凸轮轮廓线上点的坐标，并把它写成有限元软件能识别的格式，同时这套软 件可观萎凸轮设计的效果，检验设计参数设置是否合理，提高了凸轮的设计 效率。J在论文的最后，对研究工作进行了总结，对今后的工作作出了展望。 沐课题采用仿真的方法计算磨损量，其研究成果可用于cAD软件的开 发，使其在零件的设计中考虑磨损的因素，把磨损仿真技术集成到cAD中。 研究过程中开发的软件为凸轮设计提供了良好的工具，可提高凸轮设计效 率。其仿真计算结果为预测关键零件的寿命、机器的状态监测提供了依据。 因此其研究成果具有较好的实际意义。厂” 4 7 【关键词】：凸轮，磨损有限元，防真一 ， I兀吖。＼＼ 【吖嚣咖LJ) ＼jj 一／ ABSTRACT Wearis fieldof nwastealotof thatwear importammbiology money research on concemrate and testbecauseofits and exp—ence Varietycomplexity Soit haVea e∞nomicbenefit great toresearchwear simulation byusing tecllIlology thesis wear Firstly，this researchstateofcam andsimulation．The analysis of thisfieldwereevaluated adhesionwear y’the development