我国重型特种车传动技术亟待升级.pdfVIP

■量阻 ENTERPRISE 我国重型特种车传动技术亟待升级 本刊记者 宁文祥 “现在我国的重型特种汽车有不少用的还是相J’，于国外70年代的传动产品。面『价格比现今技术先进的产品还要高” 中国汽乍工程学会专用车分会主任委员下焕民说。 传动机构是车辆最重要 的组成部分之 国重型特种汽车 一 ， 对于重型特种汽车 ，传动技术的好坏 的整体技术 水 有时候可以直接决定车辆的性能和可靠 平 。 性 业内人士认为，与国外的重型特种汽 对 于 当前 车传动技术相 比，中国在这方面的技术水 的市场形势，王 平亟待提升。 焕 民认为 ，国内 为了提高中国重型特种汽车的传动技 重型专用车数量 术 ，推广世界重型特种汽车传动技术最新 在专用车总量中 技术和产品，2009年l2月26日，由中国汽 所 占的份额还不 车工程学会专用车分会主办、采埃孚销售 够 ，所以还有很 服务 (上海)有 限公司承办~2009年中国 大的发展空间。 重型特种车传动技术研讨会在深圳举行。 我国专用汽车占 来自三江航天集团、湖北三环汉阳特种汽 载货车的比重在 车有限公司、泰安航天特种车有 限公司、 40％左右 ，与发达国家的差距 比较大 ，专 的市场状况正在慢慢改变。2008年国际金 北奥石油物探特种车辆制造有限公司、徐 用汽车还有很大的增长空间。随着我国国 融危机；中击下，国外市场迅速萎靡 ，中国 州重型机械有限公司底盘研究所和陕汽集 民经济的发展 ，预计今后无论在数量还是 市场却依然坚挺。这更激发了国外变速箱 团特种车研究所等单位的技术负责人和 多 质量上都会保持较长时间的增长。在重型 生产商拓展中国市场的热情。” 位重型特种车的用户参加了本次研讨会。 特种汽车的传动技术上进行更多的研究， 王焕名所指的这份拓展热情，最热烈 会议就 目前国内外重型特种汽车传动技术 推出更多的产品，是一个明智的选择。 的当属德 国的传动技术和底盘技术供应商 现状和发展趋势进行了深入探讨。 王焕民还认为，现在国际变速箱生产 采埃孚 (ZF)。早在3O年前，在中国经济 我国重型特种车传动技术需要 商在我国的投资热情很高。他表示： “中 刚处于起步阶段，汽车电子控制技术更是 升级 国重型特种汽车如今所采用的传动技术依 处于萌芽阶段的时候 ，ZF就敲开了中国市 在这次会议上，中国汽车工程学会专 然不尽如人意 ，大多数产品使用的都是国 场的大门。在重型特种汽车领域，ZF与许 用车分会主任委员王焕 民以 《我国重型特 外面临淘汰的老技术、老产品。虽然国外 多重型特种汽车的生产厂家保持了良好的 的传动技术发展得比较快 ，但由于以前中 合作关系。这种 良好的合作关系一直持续 种车新技术的发展现状与趋势》为题发表 国的市场并不大 ，一些国外优秀的拥有成 到现在。正如北奥石油物探特种车辆制造 了演讲。在谈到当前重型特种车传动技术 时 ，王焕 民坦言 ： 现“在我 国的重型特种 熟传动技术的企业不愿意来中国投资。随 有限公司总工程师唐涛所说，他yF]~ZF已 汽车有不少用的还是相当于国外7O年代 的 着中国经济的飞速发展，传动技术在中国 经保持了二十多年的合作关系，对ZF产品 传动产品，而价格比现今技术先进的产品 的质量及售后服务的印象都非常好。不少 还要高。”他认为，我国的重型特种车企 重型特种汽车企业人员的看法与唐涛一 业应该深入 了解现今的先进传动技术 ，全 样 ，他们在与ZF多年的合作中对ZF的信任 面提升产品的传动水平