新能源汽车技术的发展及商用车的机遇和挑战.pdfVIP

■固髓 VISIONPOINTS 从2004年汽车产业新政策开 部门通过提高新增企业的开发能力、生产设备和检验设备三个方 始 ，我 国专用车企业 已由原来 的 面的准入门槛 ，促进专用车行业的整体水平在未来几年内得到较 600佘家发展到现在的800多家企 大的提高。企业的跨类别生产也必须是在满足工信部的这一要求 业 (公告内企业)。随着工信部 之上 ，经过审核方可进行。 接 管汽车工业 ，工信部开始对专 国lV排放标准的实施时间目前也存在着较大 的争议 ，主要原 用汽车行业提出了更加严格 的要 因是 国…问题还没得到解决，国IV标准的实施就接踵而至。据 了 求 ，通过颁布新 的企业准人管理 解，目前市场上的国…车大部分实质是国ll车 ，另外 由于国…车 办法，对企业及产品等方面提 出 的高压共轨 电喷等关键技术 由国外公司所掌控 ，每年约有几百亿 了更高的要求。 人民币流向国外公司 ，再加上国III油品供应不上 ，如果国lV排放 从2009年6,q份工信部 出台 标准执行也将出现与国…相 同的状况。这些切实存在的问题都使 的文件 ，即 《专用汽车和挂车生 得国IV排放标准的实施成为未知数。 产企业及产品准人管理规则》和 《新能源汽车生产企业及产品准 鉴于专用车行业内出现的种种问题 ，专用车企业也多次提 人管理规则》，对行业产生 了巨大的影响，尤其是第一个准入管 出，要求在制订政策之时给改装厂留有一定的空 间，从执行时间 理规则 ，其主要 内容是提高新增专用汽车企业的准入门槛 ：主管 上相对滞后更符合改装厂比主机厂 “慢半拍”的实际情况。 新能源汽车技术的发展 及商用车的机遇和挑战 清华大学汽车研究所所长 陈全世 汽车的增长已经带来了三大 重要进展。 问题 ：能源 、温室气体CO，和空 据悉 ，863电动汽车专项已经进展到样车研发与示范阶段 ：燃 气质量 。为此 ，中国政府正在积 料电池轿车和城市客车 已经成功地开发出性能样车 ，累计在北 极提倡节能减排 ，但是在节能减 京、上海运行上万公里 ；混合动力汽车从功能样车发展到性能样 排大形势之下又存在着能源紧缺 车 ，已在武汉、长春 、芜湖 、重庆等地试验运行超过14万公里 ； 的严 重 问题 。有 数据显 示 ， 纯电动汽车从性能样车向产品车发展。 目前 ，近50辆纯 电动客车 2008汽车用油已超过l亿吨 ，随着 和轿车小批量制造完成 ，并 已通过国家质检 中心的型式认证试 汽车用油需求地急剧上升 ，国家 验，即将在北京、天津、杭州等地挂牌上路示范运行 。 能源安全面临着严峻挑战。 科技部部长万钢在2009年9月5日的中国汽车产业发展国际论 据IEA估计 ，汽车CO总排放 坛上说 ，中国政府高度重视汽车工业的可持续发展，将继续加大 量从 1990年 的29亿 吨将增加到 投入 ，大力支持以电动汽车为代表的新能源汽车研发和市场应 2020年 的60亿 吨 ，汽车对地球环境造成的巨大影响开始 引起重 用。电动汽车在中国正进入快速发展的新阶段 。 视。因此 ，汽车能源和动力系统的发展趋势将是以节能和替代能 目前，电动