海上运输货损货差案件主体问题研究——兼论我国海商法相关修改.pdf

内容摘要 内容摘要 在国际贸易往来兴旺发达的现今社会，海上运输做为最经济实惠的运输方 式，在货物的流转过程中发挥着重大的作用。同时航运业又是风险系数比较高的 行业，因此货损货差在航运过程中频繁发生．我国作为货主国家，货损货差发生 后，若货主不能通过诉讼有效地维护其自身利益，必然极大的损害到我国广大货 主的利益，并进而对制造业和贸易业造成不利影响。 但是，在我国海商法下，由于对主体规定的不完善，导致在司法实践中，各 级法院在货损货差诉讼中，对有索赔权的主体以及应承担责任的主体的认定各不 相同，判决依据亦不同。鉴于此，笔者认为有必要对货损货差案件的主体作一个 梳理，并就其中相关问题进行研究。 本文除了前言和结论，分为三章： 第一章，阐述货损货差索赔权的主体，包括提单持有人、托运人、收货人和 行使保险代位权的保险人。对各个主体进行了界定，讨论了上述主体之间的关系， 以及各自享有索赔权的基础等。 第二章，论述承担货损货差的责任主体。相对第一章的权利主体，第二章对 义务主体进行梳理。包括承运人，实际承运人，承运人的代理人、受雇人，这些 主体的责任基础，以及他们之间的责任分担方式。同时对实践中争议比较多的港 口经营人、国际货运代理人的法律性质问题作出分析。 第三章，结合司法现状和国际立法趋势，完善我国海商法。首先剖析了我国 《海商法》目前对货损货差主体的规定存在的问题，然后研究了UNCITRAL运 输法草案》对主体及相关规定的立法趋势。将我国修改海商法的主导思想界定在 维护货主利益上，对完善我国海商法的相关规定提出建议。包括引进相关概念， 对已有制度进行完善等，并对与主体进行货损货差索赔相关的诉权问题提出立法 建议。 关键词：货损货差案件；主体；立法建议 ABSTRACT internationaltradeis sea Nowadays quiteflourishing,andtransportationby plays asthemostconvenientandfavorablemannerintheinternationaltrade．Butthereare riskssincelossand of oftenOccBrsinthe sea．If lligh damagegoods transportationby cannot nleirinterestlawsmtwhenit willbe consignorsprotect by happens，tlleir oDlll】me“冷and willtoo． harmed，what’Smore,the greatly manufacturing The ofMaritimeLawPRCon arenot regulations sound,which subjects puzzles courts which toclaimfor on hasthe and determiningsubject right compensation which hasthe of itis to n